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關鍵字
[ 國產化 ]
找到
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軌道機電系統國產化概況及未來發展
本文摘錄、編輯自《台灣軌道機電系統產業分析》一文,本文明確點出台灣及全球軌道建設商機、台灣發展自主性軌道機電系統產業的政策支持、廠商能量、發展現況及建議,相當具參考價值!
Editor / Provider:
中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長 張辰秋/中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任 羅仕京/中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理 朱培翊 |
Updated:
1 / 15 / 2024
經濟部與地方攜手產業,首推遵循國家標準的5G智慧杆實證
經濟部產業發展署加速產業國產化及應用發展,今(2023)年度透過徵案輔導系統整合商(華電聯網)、資通訊產業(和碩科技、台達電、中華電信、耀登科技、安迅士等)、智慧杆體設計製造業(捷智康、達運精密、大同大學)等11家業者跨產業整合,催生台灣首個遵循國家標準刻製的5G智慧杆實作與商用服務驗證示範案場問世。
Editor / Provider:
經濟部產業發展署 |
Updated:
12 / 26 / 2023
Mobility 2023展現AIoT科技發展下的新世代軌道交通與物流運輸
由法蘭克福展覽公司偕同中華軌道車輛工業發展協會、中華民國物流協會共同合作舉辦的「Mobility 2023亞太智慧運輸展」暨同期舉辦的「第二十四屆 Secutech台北國際安全科技應用博覽會」暨「Fire & safety 台北國際防火防災應用展」、「SMABuilding台北國際智慧物聯建築與居住空間應用展」、「工業安全與管理年會」已於4月28日圓滿閉幕!今年共計有260家廠商展出511個攤位,為期三天的展會吸引來自國內外42國、13,694位專業買主、超過61,623人次共襄盛舉。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
5 / 17 / 2023
台鐵推維修備品國產化比例已達45.28%,採購金額超過14.5億
台鐵局現為國內服務範圍最廣、車隊數量最龐大的鐵路機構,為維護數量眾多的基礎設施與車隊,台鐵局多年來配合交通部國產化政策指引,積極致力於維修備品國產化,以降低維護成本並扶持國內軌道產業發展。其中,維修備品國產化比例已從2019年原訂的36%,一路攀升至2022年的45.28%,每年對國內業者的採購金額更高達14.55億餘元(2020~2022年平均)。
Editor / Provider:
台灣鐵路管理局 |
Updated:
5 / 30 / 2023
Secutech 2023 展現MIT台灣安全產業製造充沛能量
「第二十四屆 Secutech台北國際安全科技應用博覽會」暨「Fire & safety 台北國際防火防災應用展」、「Mobility亞太智慧運輸展」、「SMABuilding台北國際智慧物聯建築與居住空間應用展」、「工業安全與管理年會」日前(4/28)於台北南港展覽館1館圓滿閉幕。今年共計有260家廠商展出511個攤位,來自國內外42個國家超過13,694位參觀者共襄盛舉,打造促進台灣整體安全、提高民眾安全意識的先進智慧科技應用平台。
Editor / Provider:
法蘭克福展覽有限公司台灣分公司 |
Updated:
5 / 4 / 2023
鐵道次系統國產化研發逐見成效,關鍵技術自主力再跨步向前!
交通部鐵道局針對鐵道次系統的研發,特別於3月10日在高雄燕巢與財團法人鐵道技術研究及驗證中心(簡稱鐵研中心)共同舉辦「2023鐵道次系統研發技術研討會」,不僅對外展現國內學研機構及產業在鐵道號誌及車輛系統的研發規劃及階段性成果,也首次對外展示鐵研中心在車輛、號誌、軌道系統的多項研發檢測設備。交通部政務次長胡湘麟、鐵道局局長伍勝園,以及鐵研中心執行長郭振銘皆共同出席,吸引逾150位產官學研代表參與。透過這次研討會,充分展現政府對鐵道產業的重視及企圖心,將為鐵道國車國造的目標打下堅固基石。本文特摘要重點精華,與讀者分享。
Editor / Provider:
整理/吳珮琪 |
Updated:
4 / 27 / 2023
疫後條例加持 引領智慧影像產業升級轉型
為因應疫後振興,加速產業復甦,經濟部特別規劃疫後特別條例,協助產業及中小企業朝向智慧化、低碳化積極升級轉型,於4月19日假台大集思會館舉辦「智慧影像新應用暨疫後條例補助說明」研討會,會中除介紹疫後條例補助辦法,亦邀請智慧安防工業同業公會和台灣安全設備與服務產業協會等旗下眾多智慧影像領域領導會員廠商,分享如何運用數位技術工具升級轉型,成功打入國際市場的典範案例,吸引數百位專家學者與廠商代表參加。
Editor / Provider:
財團法人資訊工業策進會 |
Updated:
4 / 20 / 2023
軌道系統的核心~通訊式列車控制系統(CBTC)
本文摘錄自《突破與超越:台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文,通訊式列車控制系統(Communication Based Train Control, CBTC)是軌道系統的核心,也是營運穩定性的關鍵設備,但是維護的困難度高,多仰賴國外原廠技師協助解決問題,零組件備品亦須受制於國外廠商,費用高昂,影響台灣軌道系統的優質發展至深,是一個必須正視和探討的問題,同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
Editor / Provider:
中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長/張辰秋;台灣世曦工程顧問股份有限公司經理/于新源;中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任/羅仕京;中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理/朱培翊 |
Updated:
4 / 3 / 2023
通訊式列車控制系統(CBTC)已成國際列車控制系統發展主流
本文摘錄自《突破與超越:台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文,通訊式列車控制系統(Communication Based Train Control, CBTC)是軌道系統的核心,也是營運穩定性的關鍵設備,但是維護的困難度高,多仰賴國外原廠技師協助解決問題,零組件備品亦須受制於國外廠商,費用高昂,影響台灣軌道系統的優質發展至深,是一個必須正視和探討的問題,同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
Editor / Provider:
中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長/張辰秋;台灣世曦工程顧問股份有限公司經理/于新源;中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任/羅仕京;中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理/朱培翊 |
Updated:
3 / 29 / 2023
2023鐵道次系統研發技術研討會,展現國產化研發規劃與成果
交通部鐵道局與財團法人鐵道技術研究及驗證中心(簡稱鐵研中心)於3月10日在高雄燕巢共同舉辦「2023鐵道次系統研發技術研討會」,對外展現國內學研機構及產業在鐵道號誌及車輛系統的研發規劃及階段性成果。交通部政務次長胡湘麟、鐵道局局長伍勝園,以及鐵研中心執行長郭振銘皆共同出席,吸引逾150位產官學研代表參與。
Editor / Provider:
交通部鐵道局 |
Updated:
3 / 10 / 2023
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