中南美洲城市人口眾多，部分國家引進智慧巴士系統，藉由高度整合的設備與資料分析，建置出高效率且商機蓬勃的公共運輸。
在哥倫比亞、巴西、阿根廷、墨西哥、祕魯等中南美洲國家，人口高度集中在城市地區，帶來龐大的交通壓力。這些國家往往沒有足夠的財力，來建置捷運等大型軌道公共運輸系統，而一般市民也沒有足夠的經濟力，能以私家車代步，所以政府選擇建置巴士快速運輸系統（Bus Rapid Transportation，簡稱BRT），作為主要城市大眾運輸工具。在政府的強力主導下，車載系統被廣泛應用在BRT中，此系統除了可以緩解城市的交通負荷問題，還能進一步強化治安管理，並從中開發出新商機，對BRT業主來說，車載系統已是兼具多種效益的重要解決方案。研華科技車隊管理方案事業處協理林威佐指出，BRT業主需要隨時掌握車輛行蹤和車況等資訊，以協助巴士調度，再加上中南美洲城市治安問題十分嚴重，在多節車廂的BRT內部，也特別需要採用影像監控設備，來保障乘客人身安全。而另一個強大需求，則是經常發生實際營收與乘客數量不符的情況，且管理人員查證相當困難。現行的一般作法是利用車上攝影機，透過大量人力，以影像快速回放的方式，一一確認乘客數量和金額，相當費時費力。因此，建構一套高整合的車載系統解決方案，成為BRT業主的迫切需求。
智慧巴士解決方案 I/O需求複雜
由於應用在中南美洲城市的智慧巴士系統，尤其是在多節車廂的BRT內，需求複雜度很高，需要透過具備高度整合能力的車用電腦，藉由多種過I/O來介接許多設備。
林威佐表示，以哥倫比亞某大城的BRT來說，在一台車用電腦上面，就必須整合收費系統、GPS、駕駛控制台（driver console）、車門控制器、燈號、攝影機、緊急偵測系統和數位看板（digital signage）等多種設備。
透過此高度整合的設備與管理平台，駕駛行為可以即時受到監控，若是駕駛出現持續性不當剎車、急踩油門等狀況，車載電腦就能立刻發聲提醒並制止。而當車輛出現異常，車輛端能夠主動發送緊急訊號給行控中心，相反地，系統若察覺車輛發生異常情形，也從行控中心遠端調閱車上影像，幫助管理者第一時間掌握狀況，加速事件反應速度。此外，透過結合影像監控與後端平台的人流計算功能，還能解決過去以人力計算乘客數量和金流的繁瑣工作。
整合管理平台 加值應用多
而這套智慧巴士系統最特別的加值應用，即是數位看板的資訊娛樂服務（infotainment）。由於乘客在旅程中，行動侷限於車廂內，加上中南美洲市民較少有「上車就滑手機」的習慣，數位看板成為最佳的廣告播放平台。
以巴西的作法為例，其每節車廂內，各裝有2個螢幕，尺寸從19～21吋不等，可以被切割為8個格位，播放不同的內容。其中左上角2/3為主畫面，其他則是較小的畫面，而每一個畫面都有不同的廣告價位。由於數位看板上的到站資訊顯示牌，向來是所有乘客目光的焦點，因此在8個畫格當中，價格最昂貴的，正是位於到站資訊顯示下方的小畫面。
這種車載系統結合數位看板廣告商機的作法，在中南美洲城市獲得不錯的迴響和效益。以一座人口數約1,000萬人的城市來說，巴士可能高達1萬台，當中若有30%的人口搭乘，車廂廣告就能播放給300萬人觀看，幾乎佔了整體營收的2～3成，收入十分可觀。
另外，車載系統也會透過行動App，和乘客互動，吸引乘客的注意力。例如乘客下載專屬App後，每一個小時內，會有5秒鐘的時間，在App上跳出小圖示（例如一顆氣球的圖案），乘客只要即時輸入訊息，那趟旅程就有半價優惠。
回收效益高 車載讓市民「有感」
上述案例，都因車載系統的整合性，而產生多樣化的應用。林威佐表示，自從3年前中南美幾個城市採用智慧巴士系統後，效益立刻反映在多種數據上。例如，巴士準時到站率提升了50%、收費誤差降至2%以下、油耗降低20%、巴士事故降低50%、保險成本降低2～3成、輪胎耗損率降低10%到20%。而在一般市民的乘車體驗改善後，客訴案件數量也大幅降低了。
這個例子證明，只要業主懂得運用整合觀念，藉由車載系統提升營運效率，雖然該系統初期建置成本較高，但卻能在短期內提升管理效益，反而成為降低長期營運成本的解決方案。