科技永遠是先行的，如何將新科技快速商品化、落實市場應用才是一大考驗，唯有過了這關才能進一步談產業化。通常新科技產品會快速普及於市場，主要因素大致有二：其一，是產品本身夠好用，若價格便宜更佳，如：手機、行車記錄器…等。其二，是由政策、法規推動，如：目前政府交通單位已將行車視野系統、車道偏移系統、緊急剎車輔助系統、數位行車紀錄器…等，逐步納入商用車的法規要求，對市場將有一定程度的影響。
運輸業智慧化管理利器－車載監控管理系統
以商用車輛營運系統為例，「車載監控管理系統」可說是最具代表性的專業設備之一，相當適合客／貨運輸業者作為車隊管理、控管營運風險的利器。據了解，目前市場上的車載監控管理系統大約可分為兩大類：一是IPC（Industrial PC，工業電腦），一般來說體積不小，價格也不便宜;二是行車記錄器，體積小、夠便宜，但較無法滿足專業需求。
慧友電子OBM品牌事業中心資深經理張嘉元表示，安控業者的專業是從「安全」出發──當駕駛發生交通事故時，車載監控系統是否能清楚記錄肇事者是誰？為何肇事？更有助於責任的釐清。慧友目前已開發出新一代的車載監控系統，可同時滿足安全、體積與價格需求。長輝資訊科技董事長顏光輝表示，該公司長期以來致力於貨車車載通訊系統的應用開發，近幾年針對大型車輛事故頻傳開發出「疲勞駕駛預警系統」車載通訊產品，不僅符合車輛安全審驗中心車輛安全檢測基準審查，亦可針對車道偏離預警。另在行車過程中，ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，先進駕駛輔助系統）攝影機將及時偵測前方車輛，顯示與前方車輛車距，保障駕駛行車安全。
終端用戶5大需求
在物聯網時代，終端用戶（End User）的需求才是一切的依歸。以車載監控設備來說，用戶包括：汽車製造商和商務運輸業者，其主要需求大致可歸納如下：
1、軟硬兼施：設備已整合軟／硬體功能，且硬體裝置必須「小而美」，操作簡單、攜帶方便。
2、商車轎化：這是商務車發展趨勢，據了解，現在11噸級以上的商務車已皆朝此模式轉變，連排檔桿都已變成轎式。因此設備供應商也須跟隨腳步，讓設備裝在車內不能有太大的「違和感」。
3、便於管理：商務車最大宗以客／貨運輸業為主，因此運輸業主除了需要關心油耗量以計算成本，更關心司機開車的「路徑」是否可追蹤記錄。張嘉元開玩笑地說，公司派司機送20個點，Google Map算出了最快／最短路徑，但對司機來說卻有另一個路徑──他腦的地圖。如何讓Google Map的腦袋跟上司機的腦袋，這叫「數據學習」。
4、行業深化：因應不同行業特色，提供周邊需求。例如，若設備應用於物流業，須與收／送貨App搭載在一起。
5、即買即用：與後續加裝相較，目前User更傾向希望在車輛出廠前車載監控系統就已安裝妥當。
6、政策加持：若有相關補助、優惠措施，User接受度會更高──政策助力是一切的基礎。
展望未來
近幾年談智慧運輸， 重心已逐漸由transport（交通）轉變為mobility（移動），今年在哥本哈根舉辦的智慧運輸系統世界大會（ITS world congress / 2019）更揭櫫了「ITS –生活品質」的主題，從mobility（移動）再轉變為livability（宜居），強調移動即服務（MaaS）、共享經濟、ITS與環境的重要性。
我們期望在政府大力推動ITS智慧運輸的氛圍下，產官學研皆能透過資通訊技術、系統整合及創新性服務，發展符合台灣交通特性的人／車／路整合應用服務、規劃公共運輸行動服務，以打造出門安全、行車順暢、旅行無縫、交通共享及環境永續的智慧交通環境，同時也將推動成果與國內產業連結，進而帶動相關軟體開發及技術升級，並與世界接軌。
※本文擷取自a&s TAIWAN《安全&自動化》雜誌 No.147（2018年10月號），詳細內容請參閱：
https://www.asmag.com.tw/emagazines/detail.aspx?mtype=TW&issue=147