經濟部技術處指導支持資策會發展全球首創智慧巴士AI內輪差自動剎停技術，利用AI影像辨識技術搭配多元感測裝置，可在0.6秒內主動預警並自動剎車，有效輔助巴士駕駛之「視線死角」和「內輪差」以降低肇事意外事故，帶給用路人行的安全，未來更可結合智慧電子車牌進一步提升台灣交通安全環境。3月22日與桃園市政府、力歐新能源三方共同簽署「智慧巴士AI主動安全暨智慧電子車牌合作備忘錄」，並於桃園市文化局一樓大廳舉辦簽約儀式及進行實車展示。
（右圖）經濟部技術處副處長林德生（左3）、資策會執行長卓政宏（左4）、桃園市長鄭文燦（左5）、德國經濟辦事處處長林百科（左6）、力歐新能源主席連恆（左7）
據交通部統計資料平均每年大型車車禍達1,500件，其中視野死角與內輪差為事故主因，造成車禍死亡率高。為減低交通事故發生，經濟部技術處以科技專案支持資策會協同力歐新能源與桃園市政府共同合作，研發推動「智慧巴士AI主動安全系統」及「智慧電子車牌」應用，期藉此整合國內產業與地方發展建立雙贏共榮。
經濟部技術處副處長林德生表示，藉由經濟部、交通部、桃園市政府、中央與地方結合產學研單位等跨部會合作，未來除持續發展更高精度、穩定與安全的智慧交通解決方案外，亦將結合5G、人工智慧、大數據、物聯網等技術，加速國內產業在大型車輛AI主動安全與智慧電子車牌更多元的應用，帶動產業升級、擴大國際輸出。
桃園市長鄭文燦指出，今日優先將AI主動安全系統運用於公車，在巴士上加裝5顆攝像鏡頭，主動偵測車側狀況，辨識到危險便主動煞停，大幅提升交通及行人安全;未來持續累積資料庫後，將推廣該項技術至其他領域的應用。另一項合作則是由桃園率先示範智慧電子車牌應用，透過RFID無線射頻辨識技術，有效且精準取得車輛訊息及相關交通資訊，未來加強智慧電子車牌偵測、辨識、感應等新科技，期盼未來在電子收費、車輛辨識、贓車追蹤等監理領域有良好助益，由桃園帶領走出第一步，成為智慧城市的示範城市。
資策會執行長卓政宏表示，在經濟部技術處科技專案支持下，針對產業缺乏適應多元混合車流（汽車／機車／自行車）環境的智慧交通解決方案，利用人工智慧深度學習技術結合資策會混合車流街景行車影像訓練資料庫平台（Formosa/Sardina Dataset），發展多項自動駕駛感知與智慧交通解決方案，鏈結國內廠商擴散至其他大型車輛（如卡車/貨櫃車）駕駛安全應用，強化台灣產業核心競爭力與拓展利基市場。
本次合作備忘錄簽署為科技專案成果落實產業升級，可延伸部會及地方政府共同合作發展技術的良好典範。未來將持續以科技專案成果，協助國內汽車電子及先進駕駛輔助系統ADAS（Advanced Driver Assistance System）產業進行產業升級與數位轉型，加速國內產業在大型車輛AI主動安全與智慧電子車牌更多元的場域應用，未來升級帶動國內自動駕駛產業發展，擴大國際輸出產值。
「全球首創智慧巴士AI內輪差自動剎停技術」可在0.6秒內主動預警並自動剎車，
提供駕駛即時的危險警示，圖為實車展示。