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交通部攜手產業,力促交通科技國產化、國際化雙軌躍進
為協助交通科技產業的發展,交通部自2019年9月成立交通科技產業會報,作為與產學研界的溝通平台。1月6日於張榮發基金會國際會議中心舉辦「交通科技產業會報第6次委員會議」,邀請產、官、學、研各界專家委員及機關委員共襄盛舉,並有行政院國家發展委員會、國家科學及技術委員會與經濟部等跨部會代表與會,與交通部攜手和產業進行對話、交流與合作。
Editor / Provider:
交通部科技顧問室 |
Updated:
1 / 7 / 2023
台灣在未來運輸科技的全球發展,將有極大潛力!
隨著協作智慧運輸系統(C-ITS)時代的來臨,如何運用AI、5G、大數據、邊緣運算(Edge Computing)等新科技讓道路更安全、更便利,已是目前智慧交通的重要發展議題。
Editor / Provider:
整理/吳珮琪 |
Updated:
12 / 21 / 2022
科技創造安全、便捷的移動新生活
交通部自2017年起便積極投入「智慧運輸系統發展建設計畫」,期待以5G、AI、大數據等新興科技並善用我國資通訊之技術優勢來達到智慧運輸永續發展。奠基於第一期計畫的豐碩成果,第二期計畫仍在持續建構中,在新興科技的不斷落地運用下,智慧運輸環境的打造、產業生態系的串連…等輪廓亦逐漸清晰而完善。
Editor / Provider:
整理/吳珮琪 |
Updated:
12 / 21 / 2022
2022 ITS智慧運輸年會 以「熱情永續、共創共榮」推動智慧交通新生活
中華智慧運輸系統協會(ITS Taiwan)「2022年會暨智慧運輸應用研討會」12月9日於高雄舉辦,交通部次長胡湘麟、ITS協會理事長施義芳、高雄市副市長林欽榮等中央、地方交通主管機關與產學研代表共400餘人出席,期望結合各界能量,推動台灣智慧交通服務發展。
Editor / Provider:
高雄市政府 |
Updated:
12 / 10 / 2022
AI監控系統偵測道路違規行為,確保用路安全
台灣地狹人稠,如何降低交通事件、減少人員傷亡是刻不容緩的問題。相關單位以執法、硬體、觀念三個面向著手,希望透過如本文所運用的AI監控系統等「科技執法」方式,促進駕駛人良好的行車習慣,既減輕員警的負擔,也保障行人用路安全。
Editor / Provider:
超恩股份有限公司 |
Updated:
11 / 23 / 2022
北市東區門戶樞紐「南港之心」啟動 預計2029年完工
台北市政府與交通部台灣鐵路管理局合作開發之「南港商三公辦都更案」於11月17日舉辦新建工程基地祈福典禮。此案為台北市政府東區門戶計畫內極重要之交通樞紐,未來將結合交通轉運站、國際會展中心及商業、住宅等複合式規劃設計,與鄰近之南港轉運站共同成為台北地區最大規模轉運核心,全案預計2029年完工。
Editor / Provider:
台北市都市更新處 |
Updated:
11 / 17 / 2022
以AI+5G打造智慧公路,行車順暢與安全再升級
公路總局為提升所轄道路服務品質,已於多處重點疏運路段建置高解析度CCTV(監控攝影機),利用AI影像辨識及5G傳輸技術,即時偵測道路車流量及壅塞情形,並啟動對應交通管理措施,有效改善行車順暢及安全。
Editor / Provider:
交通部公路總局 |
Updated:
11 / 18 / 2022
智慧巡檢系統 助力造紙廠維運再升級
在ESG浪潮下,節能減碳已成為製造業亟需追求的目標。本文以造紙廠為例,說明智慧巡檢系統如何助力其朝目標邁開大步。
Editor / Provider:
台塑網科技股份有限公司 |
Updated:
11 / 15 / 2022
AIoT交通治理新思維:5G智慧交通數位神經中樞系統
國內智慧交通管理數位轉型創新應用,又向前推進一大步。交通部運輸研究所(簡稱運研所)於11月10日舉辦「構建5G智慧交通數位神經中樞(2/2)-系統雛型開發與驗證實作」成果交流座談暨技術研討會,邀請6都交通局及各交通管理與實務應用單位參加,除展示說明智慧交通數位神經中樞雛型系統與緊急救援車輛智慧號控系統之功能與成果,並期藉由交流研討提供建議做為後續計畫推動之參考。
Editor / Provider:
交通部運輸研究所 |
Updated:
11 / 11 / 2022
無人機+AI影像辨識 分析路口交通衝突功能再升級
為防範路口事故於未然,交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)近年來與訊力科技公司合作,結合無人機(UAV)空拍攝影及AI自動影像辨識兩項最新科技技術,以無人機「上帝視角」清楚辨識並追蹤路口行人、車輛流動軌跡,並開發軟體分析路口易發生交通衝突之地點及型態。今(2022)年則應用此創新分析技術於兩項高風險情境及易肇事地點改善,以驗證分析技術可行性,並做為後續優化之依據。
Editor / Provider:
交通部運輸研究所 |
Updated:
10 / 28 / 2022
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