從近兩年的公共工程標案發展來看，可以發現，隨著新政府將推動公共建設計畫作為施政重點之一，標案市場也因此相當活絡。華電聯網市場行銷處副總經理謝明燁指出，2018年標案市場仍會持續成長，除延續去年的台鐵電聯車廂、捷運萬大線、八卦山隧道交控系統外，另外還有桃捷綠線、台鐵升級、中區高速公路、30億智慧運輸系統以及170億軌道建設等。尤其軌道建設今年應會開出第一階段的設計標，以便明年發包施工並如期於4年內完成，相信會是大型工程顧問公司大豐收（或焦頭爛額）的一年。因應前瞻建設計畫遍地開花，監控需求將大幅增加，標案市場預期會再熱絡3、4年。

公共工程全面IP化

全台道路監控、交通監控持續邁向IP化，目前標案市場部分IP監控比重已超越類比高清，主因為近年的網路攝影機價格下降，且技術門檻亦不像以往那樣困難，因此目前開出的標案幾乎都是IP的天下。此外，以往的進口品牌迷思也較過去淡薄，如高速公路現在多使用國產品牌，除非是特殊需求如夜市案場，需要熱感應或更高解析度規格，則會選擇技術相對較成熟的進口產品。

租賃市場帶動周邊經濟

整體標案市場租賃案從2016的12%微幅上升至15%;其中道路監控更是從2016的27%增加至43%，可見租賃模式逐漸被標案市場所接受。謝明燁分析，租賃案提高的原因，來自於政府機關不需購買系統設備並編列維護費用，且設備妥善率由得標廠商負責，對招標單位相對有利。但以3年設備租賃需攤提5年來說，若之後的維護標未拿到，不僅無法回收成本，還得自負拆除，是廠商需仔細評估的風險。而待未來租賃模式普及，或許會帶動周邊經濟，即出現二手市場或備品市場，以減少租賃廠商的攤提成本;同時，廠商的服務品質也會成為考量重點，未來將不再是「標案」市場，而是「標服務」市場。

實體安全轉向資訊安全

《影像監控系統資安標準草案》已於去年底公告，在4次說明會中，是否成為國家標準的疑問始終不輟。事實上，在成為產業標準的過程裡，政府的態度十分關鍵，雖然制定產業標準立意良善，但若公部門能帶頭將資安標準設為招標廠商的必要或加分條件，同時因應廠商投入成本而提高預算，當產業標準變成「官方標準」，廠商較有投注時間與經費的意願，資安標準最終才能成為「事實標準」。物聯網促使安防產業與資訊安全的關係更為緊密，也孕育了資安商機，針對連網設備資安需求的相關專案可能會陸續出現，逐漸從實體安全轉向資訊安全。

不論是標案市場或民用市場，可以肯定的是，最終都會走向價值服務，兩者殊途同歸。如何找出自身的核心服務價值，將是市場致勝關鍵。