8月2日，臺灣鐵路管理局表示，該局與國家中山科學研究院合作研發的列車「限速備援系統」，樣車試安裝及測試均已順利完成，全案預計投入經費約新台幣2.8億元開始裝設，並於今（2019）年底前優先於普悠瑪號及太魯閣號列車上增設。

增設列車「限速備援系統」的車輛，在列車自動防護（ATP）系統被隔離時（駕駛開關在使用位）會自動啟動列車限速監控，限速行車速率在60公里／小時以下，避免超速行車，進一步強化行車安全。目前規劃以普悠瑪號及太魯閣號（右圖，取材自該局網站）計52輛駕駛車上優先增設，預計於12月底完成;EMU800型等計818輛則預計2023年11月底完成安裝。

8月3日，公路總局亦發布新聞指出，暑假期間是國民旅遊旺季，遊覽車是國人團體旅遊最常使用的交通工具，但暑假期間又適逢颱風豪雨易致山區道路坍方、邊坡落石的汛期季節。公路總局因應劇烈氣候除對轄屬山區省道公路已建立完整預警及應變處置的防災體系外，今（2019）年更整合遊覽車車上衛星定位（GPS）介接至該局遊覽車動態資訊系統的即時資訊，運用於引導位於災區路段附近遊覽車避險避災。

公路總局表示，今年自進入汛期至今，該局已有15次運用系統之遊覽車GPS即時定位資訊，通知及引導災區路段附近遊覽車安全駛離或就近避險。近期案例如：7月28日台7線桃園市復興區榮華路段發生土石坍方造成雙向無法通行時，即是透過動態系統即時資訊聯絡引導受影響遊覽車改行駛安全路段，確保遊覽車行程安全。

目前已進入汛期及颱風易生季節，劇烈天候導致的強降雨容易導致山區道路坍方中斷，該局各養護工程處透過氣象及水情監控隨時掌握最新路況，並會提早預警性通知用路人最新消息;但於災情發生時，除必須立即處理道路坍方阻斷狀況儘速恢復通行外，亦必須同時掌握災區路段附近人車狀況及確保安全，尤其是乘客眾多之遊覽車，更是人車安全維護之重點。因此，該局在國內遊覽車自2017年9月起陸續依規定完成裝設GPS並介接至其遊覽車動態資訊系統已運作完善基礎下，進一步整合運用於防災引導遊覽車避險避災，更確保國人搭乘遊覽車出遊之行程安全。

公路總局呼籲遊覽車駕駛人及其他車輛駕駛人，目前正值汛期及颱風季節，進入山區道路時應留意各項預警性通知訊息，並可至公路總局網頁查詢公路通阻最新情形與施工位置，或下載幸福公路APP，隨時通知最新路況，確保行程安全。