橫跨淡水河兩岸、創下「世界最大跨距單塔不對稱斜張橋」紀錄的世紀工程——淡江大橋，5月9日晚間由新北市政府、內政部、交通部共同舉辦通車典禮「感恩 ‧ 美好之夜」。通車典禮貴賓雲集，包括總統賴清德、行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱、內政部次長董建宏、新北市長侯友宜及立法委員、地方民意代表等均到場共同感謝施工團隊，並見證淡江大橋正式通車前的歷史時刻。（圖片來源：新北市政府工務局）
 
賴清德總統致詞表示，淡江大橋有兩個「世界第一」：第1個是由曲線女王Zaha Hadid 建築師事務所設計，設計靈感由淡水河、淡水夕照以及雲門舞集舞者曼妙的舞姿融會而成，未來不管是在陸地、在河口、或是從天上來看，淡江大橋不只是座建築物，也是個藝術品;第2個是這座橋是世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋，長度達920公尺，可想而知工程也是最困難的。他非常感動，因為每一個參與的人都用超越自己的力量來投入建設這座橋，特別是在前無例可循的前提下，工程人員不斷地突破自己、不斷地超越自己，最終完成淡江大橋的興建。

 

 
 
內政部次長董建宏表示，淡江大橋是總建設經費達 248餘億元的重大建設，扣除新北市政府自付之輕軌捷運經費13億餘元後，餘由內政部、交通部及新北市政府三方各投入約78億餘元，平均分攤建設經費。他指出，自1990年提出興建構想以來，歷經超過36年的努力實屬不易，若非2018年配合淡江大橋主橋設計內容，並考量工程技術複雜、施工機具取得不易等因素，修正計畫將總經費由原約154億元調整至約212億元，並經時任行政院長賴清德核定、立法院同意編列預算，該案也未必能順利完成發包並啟動施工。
 
新北市長侯友宜指出，淡江大橋是中央與地方攜手合作的最佳典範，每一座橋墩、每一條斜張鋼索，都代表中央與地方共同努力的成果。淡江大橋是「淡水交通三箭」的關鍵一箭，通車後將分擔台2線竹圍路廊約三成車流量，往返淡水與八里不必再繞行關渡大橋，路程縮短約15公里、尖峰時段可節省約25分鐘，改善長年壅塞問題;第二箭淡北道路各工區同步施工，目標2029年完工;第三箭淡海輕軌綠山線運量穩定成長，藍海線第二期及八里輕軌持續推進，未來三箭齊發相輔相成。

淡江大橋主橋全長920公尺、主跨距450公尺，橋塔高度達211.4公尺，為全球跨度最大的單塔不對稱斜張橋，也是國內首座設計使用年限達120年的橋梁。同時整合公路、輕軌、自行車與人行空間，兼具交通運輸、景觀美學與觀光功能。設計團隊特別採不對稱橋塔設計，保留淡水夕照景觀，展現工程與自然共存的城市美學。

淡江大橋預定於2026年5月12日上午11時30分正式開放通車。通車後將有效縮短淡水與八里間往返距離，分散關渡大橋及周邊道路車流，強化北海岸、臺北港、桃園國際機場及大臺北都會區的交通連結。從世界級橋梁工程到全民共同參與的城市盛事，淡江大橋不只是跨越河口的交通建設，更象徵臺灣公共工程邁向功能、美學與文化價值並重的新里程碑。