桃園市長張善政12月29日下午前往機場捷運A22老街溪站，陪同立法院交通委員會考察桃園地區交通建設，並聽取交通部鐵道局「臺鐵都會區捷運化－桃園段地下化建設計畫」、「機場捷運延伸線計畫（A22站）機電系統進度報告」。
立法院交通委員會由立法委員魯明哲擔任召委，率團考察桃園地區交通建設，考察項目包含：大竹交流道改善工程進度、高鐵站前廣場開發進度、中豐北路交流道進度、桃園鐵路地下化進程，及機場捷運A22老街溪站號誌系統整合等交通議題。包括交通部政務次長胡湘麟、鐵道局長伍勝園、桃園市副市長王明鉅、捷工局長劉慶豐等均一同考察。
交通部政務次長胡湘麟表示，過去他積極推展台灣高鐵及涵蓋機場捷運的各項捷運工程，因此對於今日所視察的桃園交通建設均有一定程度的瞭解，期盼外界透過今日的考察，在相關工程建設上給予交通部更多的支持。
交通部政務次長胡湘麟表示，期盼外界透過今日的考察，
在相關工程建設上給予交通部更多的支持。
張善政表示，「桃園鐵路地下化計畫」工程計畫龐大、時程長，對於桃園整體交通影響甚鉅，期盼能夠在各界的努力下，將對路面交通的衝擊降至最低、影響範圍縮至最小、時間也縮至最短，而後續工程的招標期程也期許交通部、鐵道局給予最大的協助，讓工程能夠順利推展。
機場捷運從A21環北站延伸至A22老街溪站，涉及號誌系統整合困難，目前正積極辦理A22老街溪站機電設備測試及列車測試作業，預計在完成「中央自動列車監視系統（ATS）」整合後，接續辦理穩定性測試，期許交通部、鐵道局、西門子公司及桃捷公司等各單位，接下來務必持續加把勁，以2023年2月底完成號誌系統整合為目標，讓A22老街溪站能夠在2023年7月順利通車。
張善政也提到，號誌系統整合順利與否，牽涉到西門子公司與其子公司的界面整合，請鐵道局確實掌握號誌系統整合進度。在桃園捷運路網計畫中，還包含捷運綠線延伸中壢、捷運棕線，三鶯線延伸八德等，都將是未來會陸續推展的捷運路網，他也呼籲西門子公司在這關鍵時刻展現誠意與能力，讓市府對西門子公司有充足的信心合作。
此外，在工料飛漲的壓力下，勞工短缺，進而導致工程招標困難，不僅桃園公共工程受到影響，台灣從南到北許多工程建設也都遭遇相同問題。張善政認為，公共工程招標不順必須靠智慧來解決，期盼以更宏觀的角度來看整體經濟環境，並從政府公共工程開始，提供更大的彈性措施，讓工程招標能夠更順利。