國家發展委員會（國發會）6月19日召開委員會議審議通過交通部陳報「省道快速公路改善計畫（2024～2029年）」，全案將陳報行政院核定。本計畫之推動，可有效投入資源於快速公路的先期規劃、設計、施工、改善及交通管理等工作，消除瓶頸路段、構建完善省道快速路網、並加強提供民眾安全、可靠之用路環境。
（右圖為台61線西濱快速公路，取材自公路總局YouTube）
國發會說明，目前全國的快速公路路網還在逐步推動中，由於部分快速公路已興建完成超過20年，加上部分路段並未立體化、與一般道路尚有平交路口，為串聯國道與快速公路，並將台61西濱快速公路納為往來商港、機場貨運的重要廊道，快速公路的興建及改善將加速推動。快速公路建設計畫因規模較大、經費較高，以往多以「專案計畫」方式奉行政院核定後推動，或納入「省道改善計畫」統籌辦理，但「省道改善計畫」整體經費有限，近期交通部推動的「台61線快速公路新北市至苗栗縣路段平交路口改善」、「台66線0k＋100～9k＋l00段平交路口高架化改善工程」等多項計畫，已無法在「省道改善計畫」整體經費中容納，交通部爰依行政院指示研提彙整型的「省道快速公路改善計畫（2024～2029年）」，專為快速公路研擬一項公共建設計畫。
該計畫先行以6年總經費540億元進行推動，主要內容為：(1)快速公路可行性研究或綜合規劃等作業;(2)快速公路新建或平交路口改善;(3)快速公路路面改善、設施改善及延壽、橋梁補強修復與延壽;(4)交通安全與管理品質提升，包括交控設備與傳輸系統改善、交通安全改善、隧道機電與路側照明改善等部分，後續可依實際計畫推動情形滾動檢討。
國發會進一步說明，由於快速公路計畫規模較龐大，因此仍有必要建立個案計畫由行政院審議的機制，未來交通部研提的快速公路個別計畫總經費如達到60億元，必須提報行政院審議;奉核定的個案工程，由交通部排定優先順序在計畫總經費額度內循序推動。
搭配高速公路布建快速公路，可為台灣地區形成綿密的高快速公路路網，除可串聯重要海港及機場，增進工業區、產業園區、科學園區及各生活圈交通之便利性，並可促進地方及產業發展。