行政院副院長鄭文燦於3月12日視察桃園機場捷運及TPASS使用情況時表示，「TPASS行政院通勤月票」實施以來，廣獲通勤通學族支持，全國公共運輸量因此提升15%，桃園捷運運量比2022年同期提升86.7%。為落實管用合一政策，交通部將把機場捷運資產移轉給桃園捷運公司並補助約30億元增購列車車廂，以因應未來機捷運量提升之需求。
行政院為推廣平價、低碳、綠色的公共運輸，於去（2023）年7月1日推出「TPASS通勤月票」政策，實施後大幅提升公共運輸量15%，全國累計已有約521.5萬人次加值購買TPASS公共運輸通勤月票，其中屬於基北北桃生活圈者有417萬張。如單計機場捷運，其運量與2022年同期相比成長86.7%，可見此項政策推動對機場營運極具成效。
鄭文燦指出，機場捷運未來總長53.09公里，共設置23個車站，具備北桃通勤與機場聯外2大功能，不僅能夠大幅地提升往來台北、桃園的上班族、學生族的方便性，更降低通勤負擔。 2026年桃園機場第三航廈啟用、桃園捷運綠線通車以及桃園鐵路地下化，整個路網慢慢形成，出現加乘效果之後，機場捷運運量及聯外服務將進一步躍升。
未來機場捷運需求將大幅提升，鐵道局也就目前需求，評估增購6列直達車及4列普通車，即可大幅提升機捷運量，所需總經費約60億元。依照「各直轄市及縣（市）政府財力分級表」，政府將補助6列直達車，經費約30億元，並儘快與桃園市政府、桃園捷運公司完成協商，分年分階段交車，以提升運量，因應未來機捷需求。