台北市政府捷運工程局11月11日於金城機廠舉行萬大線首列電聯車運抵揭幕儀式，由雙北市長共同主持。電聯車的設計外型是由雙北市民票選，「朝氣蓬勃」的水藍波紋呈現如同萬大線行經新店溪及大漢溪般穿梭的意象。
（右圖）萬大線首列車正式曝光。
北市捷運局說明，萬大線全長約22公里，計畫分兩期建設。萬大線第一期通車（預計2027年），將成為雙北重要的交通動脈，除可滿足台北市中正區、萬華區及新北市中永和區、土城區沿線民眾的旅運需求外，並與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘;中和高中站到中正紀念堂站原本要38分鐘，通車後只要14分鐘。
負責機電系統監造業務的台北市捷運局機工處表示，萬大線為全自動化無人駕駛之中運量系統，第一、二期合計共採購35列電聯車，由法商阿爾斯通巴西工廠生產線製造組裝，採鋼輪鋼軌形式，車體為不銹鋼材質，以4車固定編組方式連結，總長度約70公尺。電聯車每節車廂設置有26個座位，座椅採縱向配置，使車內通道維持至少1.2m寬度淨空，整列車可載客700人，車廂間設有車間走道。另外因應萬大線部分地下路段轉彎半徑較小，採用減振車輪以降低列車行駛振動及噪音，將對民眾生活影響減至最低。
萬大線路線圖
北市捷運局進一步說明，金城機廠是此次首列電聯車的進駐地，該廠區專門為萬大線量身打造，具備先進的列車檢修、保養及測試設備，能容納多列電聯車同時進行日常維護，未來將有更多列車進行檢測及試運行，為萬大線正式通車做準備。此外，金城機廠及莒光站聯合開發案已完成招商，完工後將形成兼具居住、休閒需求及交通便利性的9.5萬坪大型複合式生活社區，相信配合捷運萬大線綠色運輸，能對地球減碳盡一份社會責任。
萬大線首列電聯車運抵揭幕儀式，由雙北市長共同主持。