高雄港第七貨櫃中心成為長榮海運貨櫃基地的新母港，台灣港務公司自去（2023）年5月起陸續交付第七貨櫃中心碼頭場地、倉棧和營管大樓，今（2024）年再交付營運碼頭、櫃場與建築物等相關設施，特於11月15日盛大舉行落成營運典禮，航商業者及各機關代表共同出席，正式宣告第七貨櫃中心全面啟用！
耗時近4年、斥資328億元（政府投入203億元，民間投入125億元）的高雄港「第七貨櫃中心」，擁有5座深水碼頭，可同時靠泊4艘現今全球最大24000TEU貨櫃船裝卸作業。一字排開的橋式起重機、整齊劃一的自動化櫃場、5G通信科技及遠端監控中心等「智慧化」建設，給予第七貨櫃中心每年450萬TEU的貨櫃裝卸量能，長期更能實現650萬TEU/年的目標。
交通部長陳世凱表示：「高雄港作為我國第一大港，穩健打造智慧化港口，第七貨櫃中心更有賴政府與民間齊心合作，不只是現代化的全自動櫃場，更是世界前十大海運公司長榮海運的新母港，印證高雄港穩居亞太地區貨櫃轉運樞紐地位。」
近年全球海運市場運力頻頻短缺，劇烈的全球景氣波動，一再考驗港口與航商的經營能力。高雄港自2011年起，填海造陸洲際二期新港區，重建南部石化儲運中心、創造港市共榮契機並擴充高雄港貨運量能。台灣港務公司積極執行「整併航商碼頭」政策，客製化獎勵措施，提高航商轉運來臺意願，發揮港埠資源最大的效益，促升航商營運效能。
港務公司董事長李賢義表示：「第七貨櫃中心搭載全台最新智慧化設備，相信高效的作業能力，能再推升高雄港的全球貨櫃港吞吐量排名。港務公司注重績效也重視永續，竭力引進精良的港埠設備，穩定增加營運效能，也塑造海洋生態循環，替高雄港未來布局，期成為航商業者創造競爭力的最佳夥伴。」
長榮2.4萬TEU貨櫃輪