臺北市政府捷運工程局表示，備受矚目的信義線東延段工程已進入通車前的最後階段，首列電聯車已於7月23日凌晨成功自象山站駛入廣慈／奉天宮站（如右圖），象徵全線進入列車主線動態測試與全系統整合測試階段，離正式通車再近一步。
信義線東延段素有「捷運史上最困難工程」之稱，該段工程需穿越臺北盆地東南緣堅硬岩盤，歷經捷運局與土建工程團隊多年努力，已順利完成車站主體與隧道建設。接棒的機電系統工程處也持續克服重重挑戰，陸續完成車站與軌道區域內的各項機電設備安裝與靜態測試。今年6月7日，列車動力用電（直流750V）成功送達第三軌，為列車試運轉作業鋪路。
信義東延段須與既有淡水信義線銜接，牽涉到大量系統界接與整合作業。所有工程皆須避開捷運公司日間營運與夜間維修時段，工程人員僅能於每日凌晨2～3小時內進場，並須在測試結束後即時復歸原系統，確保日間行車安全無虞。這對測試與施工排程均是一大考驗。
此外，機電系統展開測試期間土建工程如站體裝修、水電消防施工仍同步進行，為加快工期，採取土建與機電並行作業，因此如何互不干擾又能確保安全，在狹隘空間內的工程調度及協調更顯出其困難性與重要性。
捷運工程局表示，將善用過往經驗、提早部署測試所需資源，機動應對現場變數，並依賴資深技術人員縮短作業時間。同時，也將與台北捷運公司密切合作，爭取更多測試時段，包括接續收班列車時間進行測試，以加速完工進度。
信義線東延段完工後，可串聯臺北市東區生活圈，為市民提供更便捷、高效、永續的捷運運輸服務。