第27屆台北國際安全科技應用博覽會（Secutech 2026）的重頭戲之一，「2026亞太智慧軌道趨勢論壇」於4月22日在台北南港展覽館隆重登場！
（右圖）交通部鐵道局局長 楊正君(右5)、中華軌道車輛工業發展協會理事長何煖軒(左5)與開幕貴賓合影。
本次論壇由交通部鐵道局指導，並結合中華軌道車輛工業發展協會、鐵道技術研究及驗證中心等單位共同推動。現場邀集國內外產官學研專家，共同探討智慧軌道發展趨勢與應用實務，不僅從政策、技術到營運層面探討台灣智慧鐵道的發展方向，也為亞太區鐵道產業合作與技術交流搭建重要平台。
政策帶動智慧轉型，鐵道局擘劃發展藍圖
論壇上午場由交通部鐵道局局長楊正君率先發表專題演講，說明台灣智慧軌道的推動策略與未來布局。他指出，政府推動智慧鐵道的核心，在於建立標準化的數據架構與整合平台，讓各類系統能夠互通並支援決策。以鐵Tao(道)智慧雲平台為例，目前全國已有58項／1,448個鐵道數據上傳鐵道雲，透過導入雲端平台與資料治理機制，未來鐵道系統將是具備即時分析與預測能力的智慧運輸體系。
在後續發展部分，楊正君表示，「智慧鐵道補助計畫」預計提供5年共4.5億元的補助，協助「鐵道九兄弟」儘快達成智慧轉型。此外，發展列車資通訊標準、建立鐵道AI生態系等，都已有清晰的發展藍圖及策略，也希望能逐步落實資源共享、協同創新、永續發展的願景。
論壇上午場由交通部鐵道局局長 楊正君率先發表專題演講，
現場人潮爆滿。
Edge AI與影像應用崛起，強化即時監控與安全決策
在技術應用方面，多家科技廠商分享AI導入軌道場域的實際成果。超恩公司亞太暨大中華區業務資深經理張東昇指出，Edge AI正逐步從影像監控走向自主安全決策，透過邊緣運算技術，可在第一時間辨識異常狀況並發出警示，大幅縮短反應時間，而超恩的強固型嵌入式系統即具備此特色。
晶睿通訊亞太業務部區域經理蔡沛任則以AI影像辨識為核心，說明VIVOTEK監控系統如何透過現場感知技術，提升軌道環境的安全防護能力，包含異物入侵偵測、設備狀態監控等應用。
台灣安迅士網絡通訊（Axis Communications）業務經理呂家懷亦從影像技術、平台、資安與AIoT應用等面向說明，AI智慧監控已成為軌道產業提升安全與效率的重要工具，未來將朝向更高整合度與跨系統應用發展。
桃捷、北捷分享實務經驗，數據驅動維修與管理升級
論壇下午場則由營運與建設單位分享智慧應用的實務成果。桃園捷運公司副總經理范振威以桃捷本身數位轉型的經驗為例，分享當初面臨數位能力落差、員工抗拒改變、系統互不相容、原廠協調困難等挑戰，卻在長官重視、小規模實驗、基礎建設確立及挖掘數據價值的過程中，逐一克服了這些挑戰。如今透過桃捷雲（Metro MARS），已讓維修從「看不到、等不到、判不準」，升級為「即時看見、提前預判、精準決策」。
台北市捷運工程局機電設計處處長陳柏穎則從建設角度出發，強調智慧化應在設計初期即納入考量，若在營運階段才加裝IoT設備，容易產生系統衝突與成本增加。因此建議新建工程應提前與營運公司互相合作，充分瞭解其營運、維修、資安、大數據等資料收集、未來發展等需求，並與時俱進納入市場可行之新科技及大數據應用，才能確保系統可用性與長期維護效益。
國際經驗交流，智慧化須重視溝通與在地化
在國際觀點方面，則邀請到兩家法國工程顧問公司分享亞太市場經驗。法國軌道運輸系統工程（SYSTRA）台灣分公司總經理陳嘉欣指出，智慧軌道推動過程中，跨國團隊的「在地化溝通」至關重要，若缺乏對在地需求的理解，將影響系統整合與應用成效。她以澳洲雪梨地鐵為例，指出興建與營運單位若在初期缺乏充分溝通，可能導致後期系統無法順利整合，甚至影響整體專案進度。
法商一集思（Egis）鐵路公司執行董事張中侃則分享泰國曼谷單軌與無人駕駛系統的發展經驗，指出CBTC技術已進入成熟階段，未來將持續朝高效率與低故障率方向演進，並可因應不同市場需求進行客製化設計，例如即將成為台灣首條單軌系統的台南捷運。
「焦點與談」貴賓合影，由右至左為：北市捷運工程局機電設計處處長陳柏穎、
主持人張辰秋博士、桃園捷運公司副總經理范振威、鐵道局副總工程司溫志輝、
Egis鐵路公司執行董事張中侃，SYSTRA台灣分公司總經理陳嘉欣。
專家與談：AI、數據與制度三大關鍵
在「焦點與談」環節中，交通部鐵道局副總工程司溫志輝指出，智慧軌道目前仍處於數據蒐集與數位化初期，未來應透過AI「閉迴路」推論機制，減輕人力負擔並促進知識傳承，政府亦將透過標準制定與法規修訂強化推動力道。桃園捷運公司副總經理范振威、北市捷運工程局機電設計處處長陳柏穎、Egis鐵路公司執行董事張中侃，SYSTRA台灣分公司總經理陳嘉欣多位專家，均再次重申稍早前的演說重點。
與談專家普遍認為，發展智慧軌道成功的關鍵，在於領導層支持與跨部門數據共享，惟有透過政策引導與制度推動才能讓AI等智慧科技真正落地並產生效益。
打造亞太智慧軌道合作平台，台灣應扮演更重要角色
論壇主持人——中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心張辰秋博士總結指出，智慧軌道的關鍵在於「從建設初期即導入」，確保資料可持續蒐集與應用，避免後期補救所帶來的成本與效率問題。此外，業主本身亦需具備主導能力，才能在技術移轉與系統整合中掌握主動權。
他也強調，台灣在資通訊技術具備優勢，加上政府政策支持與產業能量，未來將有機會在亞太智慧軌道發展中扮演更重要的角色。透過國際合作與技術交流，台灣可望進一步拓展智慧軌道解決方案輸出，並與亞太各國共同打造新一代智慧鐵道運輸體系。