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關鍵字
[ 交通 ]
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瑞德感知科技- 動態導引系統 安全守護專家
臺北車站被稱為全臺最大迷宮,不少民眾都曾有在臺北車站迷路的經驗。臺北車站四通八達,匯聚臺鐵、高鐵、北捷、機捷與客運轉運站等交通設施,每日平均進出人次為52萬人,尖峰時段更高達60萬人,為出入臺北市的重要門戶。
Editor / Provider:
資料提供: 瑞德感知科技公司 |
Updated:
8 / 2 / 2017
新竹市打造慈雲路「智慧交通道路」 紓解園區交通壅塞問題
新竹市今年6月向交通部成功爭取2年4000萬經費,將在慈雲路分2期建置智慧化交通即時路況系統,預計今年10月開工,2018年完工。市長林智堅表示,未來通勤民眾可隨時掌握現場車流與道路狀況,慈雲路由竹北往返園區尖峰行車時間將減少3到5分鐘,行車更順暢。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
8 / 2 / 2017
晶睿通訊發表最新影像管理軟體VAST 2 全面升級使用者體驗
晶睿通訊正式發表最新的影像管理軟體VAST 2,這是以強大的VAST軟體技術作為根基,VAST 2呈現嶄新的直覺式使用者介面,並提供更多以使用者為出發點的功能,包含自動設定、進階影像搜尋和自訂影像瀏覽畫面以及其他附加功能,如故障備援保護、交通監控和零售交易解決方案。新版VAST 2設計著重高效率的影像管理,可大幅降低安控保全人員的操作和維護成本。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
8 / 2 / 2017
淺析無線監控技術與發展
有別於傳統有線監控方式,無線監控綜合成本低、安裝容易、維護方便、擴充能力強,不須為新建傳輸鋪設網路、增加設備,可輕而易舉實現遠端無線監控。
Editor / Provider:
張淂福 |
Updated:
8 / 1 / 2017
台北市無人車8月定位上路 封閉雙向公車專用道實施測試
台北市日前舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會,由市長柯文哲宣布無人車實驗將在8月1日至5日連續5天,凌晨1時至4時於信義路公車專用道測試,這項測試將採實驗封閉雙向公車專用道進行,乃為封閉場域且與相鄰車道設有分隔島,並進行交通管制。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
7 / 28 / 2017
進入物聯網時代,您不知道的還有多少?「2017台灣物聯安防應用解決方案(北中南)巡迴展」8/18高雄•8/22台北
進入物聯網時代,您懂得如何應用安防進入聯網領域嗎? 智慧化是個形容詞亦或是名詞,真正智慧化安防產品您了解多少? 安防技術跨領域趨勢非常明顯,也愈來愈專業且複雜,對於整合技術您會多少? 各行業都講安全防範,每個行業安防應用都不相同,您都了解了嗎?
Editor / Provider:
Leo Huang |
Updated:
7 / 24 / 2017
改善園區交通壅塞 新竹智慧交通示範道路7/25啟用
為紓解園區往返市區通勤車潮,新竹市政府今年4月啟動「寶山路調撥車道建置計畫」,投入2,850萬經費,日前已完成封路測試,改善部分指引設施。交通處表示將於7月25日上午7點至9點啟用,實施「3進1出調撥管制」,預計可有效改善園區上班尖峰時段交通壅塞,提供通勤族更便捷舒適的道路。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
7 / 24 / 2017
探討更高規格的災害防範與控制!「2017工業廠房災害防治巡迴展」 8/18•高雄漢來大飯店
本次「2017工業廠房災害防治巡迴展」針對區域市場不同特色分別鎖定石化、高科技、重工業、生技、機械自動化…等類型廠房的災害防治需求。聚焦「工業廠房製程安全」、「工業廠房環境汙染防治應變」與「工業廠房智慧化安全管理」邀請工安環衛及消防防災領域重量級主管機關、公協會組織、專家學者、知名業者…等齊聚一堂,歡迎相關從業業者與有興趣的聽眾一同來共襄盛舉,共同探討如何進行更高規格的災害防範與控制。
Editor / Provider:
Leo Huang |
Updated:
7 / 18 / 2017
物聯網時代 智慧停車新應用
停車是城市生活中不可避免的一部分。然而,面對有限的停車空間以及人力,如何快速正確找到適合的停車位已經成為一大挑戰。幸運的是,物聯網能夠幫助改善這個問題,透過設備連結所獲得的資訊,協助用戶進行規劃與開發工作。
Editor / Provider:
鮑其偉 |
Updated:
7 / 18 / 2017
臺北車站聯合防災中心已推動11年 籲請臺鐵局儘速完工以維護公共安全
災害發生時初期現場之管理單位應於搶救之黃金時間內做好通報、疏散避難及救災救護等初步應變措施,再引導消防救災單位進入災害現場進行搶救,爭取救災時效,才能及時遏止災害擴大,臺北車站特定區空間廣闊、用途複雜、人潮眾多,如果沒有設置聯合防災指揮中心,災情監控分屬不同管理單位,災害初期一定會因橫向聯繫不足,而造成恐慌推擠,後續消防人員到達時場面已經失控,只能讓災害不再擴大,無法確保民眾免於受到傷害,故臺北市消防局還是希望交通部督導臺鐵局儘速設置聯合防災中心。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
7 / 17 / 2017
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