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力拚軌道商機 「軌道產業維修商源說明會」12/4於高雄大寮舉行
12月4日由高雄捷運公司及交通部鐵道局於高捷大寮機廠,共同辦理「109(2020)年軌道產業維修商源說明會」,除提供產、官、學、研彼此交流機會外,亦積極提供軌道產業及營運機構供需媒合平台,使軌道產業供應鏈更加健全,並逐步落實國產化政策,促進軌道產業及國家經濟發展。
Editor / Provider:
高雄捷運公司 |
Updated:
12 / 4 / 2020
國車國造全新里程 安坑輕軌首列車亮相
新北市長侯友宜3月16日前往位於新竹縣的台灣車輛公司,與台車董事長蔡煌瑯一同為安坑輕軌首列車揭幕,並視察列車生產線,見證國車國造的重要里程,也讓市民了解安坑輕軌建設的最新進展。
Editor / Provider:
新北市政府新聞局 |
Updated:
3 / 16 / 2020
北市「捷運東環段可行性研究」獲國發會審議通過
台北市政府辦理之「捷運東環段可行性研究」1月6日獲國家發展委員會審議通過,北市捷運局將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業。東環段未來將與已核定的北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網(一車直達),不僅能因應台北市東側廊帶未來發展需求,亦透過捷運串聯既有軌道路網,大幅提高北部區域民眾行的品質與便利。
Editor / Provider:
台北市政府捷運工程局 |
Updated:
1 / 7 / 2020
從DB 4.0看台灣智慧型軌道運輸趨勢
要談軌道系統安全監控,可先檢視台灣自身智慧型軌道運輸系統的發展現況和願景。本文以德國鐵路公司DB 4.0計畫為他山之石,期望能作為台灣在全力推展軌道相關建設之際的參考範例。
Editor / Provider:
張辰秋 |
Updated:
4 / 2 / 2019
台灣軌道運輸產業發展3箭
基於政府組織改造及未來發展可能性,原交通部「鐵路改建工程局」及「高速鐵路工程局」於今年6月11日正式合併為「鐵道局」,成為鐵道建設與監理的權責機關。本刊特別專訪交通部鐵道局副局長楊正君,讓讀者了解鐵道局將如何扮演此一全新且至關重要的角色。
Editor / Provider:
修蓉芳 |
Updated:
11 / 27 / 2018
環狀線17列電聯車全數交車 北市捷運局進入系統整合測試
由台北市政府捷運工程局主政興建的捷運環狀線目前總體施工進度已達90%,其中提供便捷載運旅客的17列全新電聯車已全部運抵南機廠並進行各項檢測作業,正式宣告捷運環狀線全車隊組隊完成。目前環狀線的電力系統已完成全線供電,行控中心亦已建置完成,已可初期監控電聯車做自動駕駛,未來將持續進行各項測試及全線系統整合作業,期能順利進入試運轉,早日達成通車目標。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
8 / 2 / 2018
台中捷運綠線電聯車自動駕駛 今年啟動試運轉
台中捷運綠線將於今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試,未來上路後將是台灣繼台北捷運文湖線後,第二條採用無人駕駛自動列車的捷運。市府交通局長王義川表示,捷運綠線採用目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC),讓電聯車行進時,藉由無線通訊方式依預定班表行進及停靠,並利用軌道信標自動定位座標系統,將電聯車控制於移動式閉塞區間,維持安全的行車間距,形成移動式保護網;另透過智慧化控制管理,更可縮短出車班距,提供市民更安全便利的軌道運輸服務。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
6 / 21 / 2018
128.8億元採購商機釋出 帶動國內軌道產業發展
為帶動國內軌道產業發展,由台鐵、台北及高雄捷運公司主辦,高鐵、桃園捷運公司協辦的「107年軌道系統維修採購商源說明會」5月18日在台鐵位於桃園楊梅的富岡車輛基地舉行。會中指出,各軌道營運機構未來10年相關維修物料、設備及更新採購需求預估達新台幣128.8億元,將由政府扮演領頭羊角色,期能促進軌道產業及營運機構間的供需媒合,共同帶動國內軌道產業發展。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
5 / 22 / 2018
中捷綠線上路試跑 預計明年底開放試營運
採高架化路線的台中捷運,沿線共設16座高架車站及頭、尾2座平面車站,而G4站高達18.35公尺,是捷運綠線最高車站。日前電聯車主線試跑,由台中市交通局長王義川親自試乘,自G0站(北屯機廠)搭至G4站。目前捷運綠線整體進度已達72%,符合預期進度,預計明年底進行試營運,2020年全線通車。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
8 / 31 / 2017
安坑1號道路二期暨輕軌聯合動土
新店安坑1號道路第二期工程(玫瑰路至安泰路段)暨安坑輕軌土建統包工程日前舉行聯合動土典禮,由市長朱立倫主持,他致詞時表示,這項工程包含道路及捷運共構工程兩個部分,新工處於工程時預留輕軌所需空間,完成之後交由捷運局進行軌道鋪設,這與前年安和支線動工概念是一樣的。他強調,整體工程由新工處及捷運局一同配合施工,才能加快速度完成。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
5 / 23 / 2016
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