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關鍵字 [ 維護 ]找到 472 篇文章 及 0 筆相關產品
  • 台鐵推維修備品國產化比例已達45.28%，採購金額超過14.5億
    台鐵推維修備品國產化比例已達45.28%，採購金額超過14.5億
    台鐵局現為國內服務範圍最廣、車隊數量最龐大的鐵路機構，為維護數量眾多的基礎設施與車隊，台鐵局多年來配合交通部國產化政策指引，積極致力於維修備品國產化，以降低維護成本並扶持國內軌道產業發展。其中，維修備品國產化比例已從2019年原訂的36%，一路攀升至2022年的45.28%，每年對國內業者的採購金額更高達14.55億餘元（2020～2022年平均）。
    Editor / Provider: 台灣鐵路管理局 | Updated: 5 / 30 / 2023
  • UL Solutions、工研院與安衛中心攜手設立防爆安全聯合訓練教室
    UL Solutions、工研院與安衛中心攜手設立防爆安全聯合訓練教室
    UL Solutions於5月15日宣布，攜手工業技術研究院（ITRI）與財團法人安全衛生技術中心（SAHTECH），正式啟用位於新竹全新設立的「防爆安全聯合訓練教室」，並訂於 7 月 6 日起全面展開專業防爆人員培訓課程。
    Editor / Provider: UL Solutions | Updated: 5 / 15 / 2023
  • 鐵道次系統國產化研發逐見成效，關鍵技術自主力再跨步向前！
    鐵道次系統國產化研發逐見成效，關鍵技術自主力再跨步向前！
    交通部鐵道局針對鐵道次系統的研發，特別於3月10日在高雄燕巢與財團法人鐵道技術研究及驗證中心（簡稱鐵研中心）共同舉辦「2023鐵道次系統研發技術研討會」，不僅對外展現國內學研機構及產業在鐵道號誌及車輛系統的研發規劃及階段性成果，也首次對外展示鐵研中心在車輛、號誌、軌道系統的多項研發檢測設備。交通部政務次長胡湘麟、鐵道局局長伍勝園，以及鐵研中心執行長郭振銘皆共同出席，吸引逾150位產官學研代表參與。透過這次研討會，充分展現政府對鐵道產業的重視及企圖心，將為鐵道國車國造的目標打下堅固基石。本文特摘要重點精華，與讀者分享。
    Editor / Provider: 整理／吳珮琪 | Updated: 4 / 27 / 2023
  • 「新世代建築安全」主軸，貫穿淨零排放、循環永續、AIoT科技
    「新世代建築安全」主軸，貫穿淨零排放、循環永續、AIoT科技
    台北國際智慧物聯建築與居住空間應用展於今（4/27）日上午10點在南港展覽一館4樓舉行「新世代建築與生活創新應用論壇--新世代建築安全研討會」，由共同主辦的社團法人全國安全建築學會理事長高士峯擔任主持人，以風趣、明快的節奏為近百位聽眾帶來全天8場次精彩演說內容。
    Editor / Provider: 編輯部(V) | Updated: 4 / 27 / 2023
  • 消防車現代化工藝趨勢：輕量、模組化且可靠耐用
    消防車現代化工藝趨勢：輕量、模組化且可靠耐用
    消防車是承載滅火、救援任務的重要工具，其打造技術更是各種技能整合要求極高的工程。歐美最先進的消防車打造工藝有哪些特點？「消防車」是承載滅火、救援任務的重要工具，其打造技術是一項技能整合要求極高的工程，需要多種專業領域人員齊心協力將每個細節發揮到極致，才能確保在各項緊急情況下都能發揮最大的作用。
    Editor / Provider: 金賓汽車股份有限公司(編輯部 整理) | Updated: 4 / 18 / 2023
  • 中市將補助公車業裝設先進駕駛輔助系統
    中市將補助公車業裝設先進駕駛輔助系統
    台中市政府保障行人安全，把關公車駕駛落實路口公車轉向停看行稽查行動不間斷，公車駕駛違規未停讓行人，即對違規客運業者依契約每案開罰5,000元，也提高評鑑指標行車安全配分;同時已規劃補助客運業者裝設先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）以加強硬體設備降低人為失誤，確保用路人及大眾運輸安全。
    Editor / Provider: 台中市政府交通局 | Updated: 4 / 9 / 2023
  • 軌道系統的核心～通訊式列車控制系統(CBTC)
    軌道系統的核心～通訊式列車控制系統(CBTC)
    本文摘錄自《突破與超越：台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文，通訊式列車控制系統（Communication Based Train Control, CBTC）是軌道系統的核心，也是營運穩定性的關鍵設備，但是維護的困難度高，多仰賴國外原廠技師協助解決問題，零組件備品亦須受制於國外廠商，費用高昂，影響台灣軌道系統的優質發展至深，是一個必須正視和探討的問題，同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
    Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長／張辰秋；台灣世曦工程顧問股份有限公司經理／于新源；中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任／羅仕京；中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理／朱培翊 | Updated: 4 / 3 / 2023
  • 通訊式列車控制系統(CBTC)已成國際列車控制系統發展主流
    通訊式列車控制系統(CBTC)已成國際列車控制系統發展主流
    本文摘錄自《突破與超越：台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文，通訊式列車控制系統（Communication Based Train Control, CBTC）是軌道系統的核心，也是營運穩定性的關鍵設備，但是維護的困難度高，多仰賴國外原廠技師協助解決問題，零組件備品亦須受制於國外廠商，費用高昂，影響台灣軌道系統的優質發展至深，是一個必須正視和探討的問題，同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
    Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長／張辰秋；台灣世曦工程顧問股份有限公司經理／于新源；中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任／羅仕京；中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理／朱培翊 | Updated: 3 / 29 / 2023

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