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[ 資通訊 ]
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Ectuary 室內空氣品質監測包
人類約有80~90%的時間處於室內環境中(包括在住家、辦公室或其他建築物內),室內空氣品質的良窳,直接影響工作品質及效率,因此室內空氣污染物對人體健康影響應當受到重視。
Editor / Provider:
資策會 |
Updated:
9 / 5 / 2016
熱烈徵展4/12-14能源暨節能減碳應用展(2017secutech系列子展),智慧能源整合升級最佳時機!
歡迎能源技術服務、資通訊技術、管理平台、系統整合、雲端儲存及運算、監控/傳輸/軟體、電力/機電相關及節能低碳設備等業者共襄盛舉,凝聚產業發展能源管理與應用的新商機。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
11 / 22 / 2016
u-blox定位與無線技術獲寶祿電子採用 推出新款智慧公車解決方案
u-blox宣布,該公司的技術已獲得台灣寶祿電子公司採用,並透過結合智慧車隊管理用的LTE資通訊系統以及自動收費(AFC)技術,推出全新的智慧公車解決方案。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
11 / 22 / 2016
車聯網的未來:自動駕駛系統
先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的設計目的是為了幫助駕駛人在行駛過程提高行車安全,更甚者可泛指道路安全。而輔助系統搭配的半自動駕駛(Semiautonomous)功能包括車道偏移警示(Lane Departure Warning System)、主動車距巡航系統(Adaptive Cruise Control System)、緩解撞擊剎車系統(CMS)、停車輔助、盲點偵測、夜視系統、適路性車燈以及碰撞警示等,讓車輛與周遭環境皆在駕駛人的掌控之中,並可以自行斟酌讓車輛協助的範圍。
Editor / Provider:
Israel Gogol(a&s 國際英文版特約記者) |
Updated:
9 / 26 / 2016
資策會、豐田ITC、松下、三洋等台日12廠商簽署合作備忘錄 共創全球車聯網新局
根據「全球移動通信系統協會」(GSMA)預估,2018年全球車聯網產值將高達新台幣1.2兆。不僅美國政府有意立法強制規定出廠新車皆需裝設車載資通訊網路系統,日本作為世界「智慧運輸系統」實務應用的先行者,更以2020年東京奧運作為ITS與V2X最佳驗證示範場域。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
11 / 25 / 2016
第15屆GSDI國際研討會台北隆重登場
強化智慧國土 共創全球智慧家園
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
11 / 29 / 2016
以服務為核心:智慧旅店方案之櫃檯接待3.0
隨著資通訊技術的進步,使用者對於資通訊與消費性電子產品的依賴程度也逐年增加,伴隨而來的是使用者行為模式的改變,傳統旅宿業因此面臨必須脫離過往經營模式的挑戰。例如過去大都是透過旅行社安排旅程與訂票服務,但是現在受到互聯網影響,資訊的取得更加方便,也成就了電子商務的蓬勃發展。另外,廉價航空的出現,也讓更多旅客勇於自己安排旅遊行程,自由行因而變成近年來熱門的旅遊型態之一,連帶使得旅宿產業也興起一股創新風潮。
Editor / Provider:
許啟裕(松山科技總經理) |
Updated:
10 / 17 / 2016
能源局推ISO 50001 成果豐碩
能源局與工業局合作推動製造業建置能源管理系統,累計輔導21種製造業、149家工廠及中衛體系通過能源管理系統國際驗證。
Editor / Provider:
編輯部(能源局廣告) |
Updated:
12 / 14 / 2016
誰比較好?
最近因工作關係, 與警政單位接觸頻繁, 曾好幾次被問到: 「目前市面上有哪幾家廠商智慧化做得比較好的?要有系統整合能力的⋯」,我一時難以立刻回應,只簡單地說:「a&s《安全&自動化》雜誌有出現的廠商都是較好的⋯」今年初,也曾在南部一所國立大學被教務組主管問到同樣的問題:「校園要智慧化整合性方案,有哪幾家值得推薦?」上個月,在知名醫院,我們也被問及類似的問題:「其實我們醫院缺的是系統化、整合性的規劃,希望在更新安防建置時,能有一步到位的統合性解決方案,具備長效而穩定的特性⋯」從這些案例看來,顯然智慧化已開始逐漸被終端用戶(End-user)需求。
Editor / Provider:
李豐榮 |
Updated:
11 / 1 / 2016
智慧交通發展願景-張學孔:在時間、空間與運輸工具做最好的選擇
台灣智慧交通運輸發展至今已有不錯的成果,例如:受到國際矚目的ETC、聰明的公車動態資訊系統、智慧票證系統、計程車衛星派遣等,都為生活帶來不少便利。智慧運輸除了帶來更方便的使用體驗,同時也是為了提升整體交通的效率。張學孔表示,若要抒解尖峰時間通勤族湧入城市的壅塞問題,首要仍是減低車子入城數量,讓通勤族透過搭乘公共運輸工具、步行或騎乘腳踏車,降低自行開車機會,並讓城市發展走向綠能、永續與友善的智慧城市。
Editor / Provider:
方姿勻 |
Updated:
11 / 22 / 2016
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