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軌道建設需求龐大 新舊系統整合是最大挑戰
目前台灣龐大的軌道建設中,延伸線是最大量的興建工程,包含:高鐵南延/東延、高雄捷運紅線、高雄輕軌成環、台中捷運延伸彰化、桃園機場捷運延伸中壢銜接台鐵、桃園捷運綠線及大台北地區環狀線…等,而原有系統與新系統的相容整合所面臨的困難是最大挑戰!
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
12 / 6 / 2019
杭特再次蛻變 穩步邁入AIoT時代
日本首相安倍晉三有為解決經濟困境的「安倍3箭」,杭特電子總經理李新榮也有為公司再次蛻變的3支利箭,外加企業定位調整。本文將告訴您,杭特如何憑藉「3+1」策略,華麗轉身,穩步邁入商機更加寬廣的AIoT時代。
Editor / Provider:
修蓉芳 |
Updated:
8 / 26 / 2019
鐵道局推動籌組產業聯盟 積極投入鐵道國產化
為推動鐵道產業發展,交通部鐵道局於7月12日在桃園捷運行控大樓舉辦「鐵道科技產業推動座談會」,近百家本土廠商、逾200位產官學研代表共同出席。盼能結合跨部會及業界的力量,推動籌組鐵道產業聯盟(R-Team),以提升自主技術及本土化發展,促進產業升級且形成完整供應鍊,投入國內輕軌建設、維修備品及智慧鐵道開發,進而達成鐵道運輸在地化、永續發展的目標。
Editor / Provider:
交通部鐵道局 |
Updated:
7 / 12 / 2019
從DB 4.0看台灣智慧型軌道運輸趨勢
要談軌道系統安全監控,可先檢視台灣自身智慧型軌道運輸系統的發展現況和願景。本文以德國鐵路公司DB 4.0計畫為他山之石,期望能作為台灣在全力推展軌道相關建設之際的參考範例。
Editor / Provider:
張辰秋 |
Updated:
4 / 2 / 2019
走過百年歷史-Panasonic要以Living Update再創輝煌
2018年,日本松下電器(Panasonic)創業滿100周年,而台灣松下電器亦堂堂邁入第56個年頭。百年的品牌、超過半世紀的企業,卻仍持續不墬、歷久彌新,且讓我們一窺究竟。
Editor / Provider:
修蓉芳 |
Updated:
1 / 30 / 2019
環狀線17列電聯車全數交車 北市捷運局進入系統整合測試
由台北市政府捷運工程局主政興建的捷運環狀線目前總體施工進度已達90%,其中提供便捷載運旅客的17列全新電聯車已全部運抵南機廠並進行各項檢測作業,正式宣告捷運環狀線全車隊組隊完成。目前環狀線的電力系統已完成全線供電,行控中心亦已建置完成,已可初期監控電聯車做自動駕駛,未來將持續進行各項測試及全線系統整合作業,期能順利進入試運轉,早日達成通車目標。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
8 / 2 / 2018
台中捷運綠線電聯車自動駕駛 今年啟動試運轉
台中捷運綠線將於今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試,未來上路後將是台灣繼台北捷運文湖線後,第二條採用無人駕駛自動列車的捷運。市府交通局長王義川表示,捷運綠線採用目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC),讓電聯車行進時,藉由無線通訊方式依預定班表行進及停靠,並利用軌道信標自動定位座標系統,將電聯車控制於移動式閉塞區間,維持安全的行車間距,形成移動式保護網;另透過智慧化控制管理,更可縮短出車班距,提供市民更安全便利的軌道運輸服務。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
6 / 21 / 2018
2018展望:搭上AIoT順風車 翻轉安防10大商機
安防產品似乎已面臨發展瓶頸,如能抱持開放心態,積極擁抱新科技,或許不失為讓自己升級轉型的應變之道。在平台共享、資源共享的AIoT時代,其實還蘊藏著許多潛力商機,有待安防廠商挖掘。
Editor / Provider:
李豐榮(法蘭克福新時代傳媒副總經理) |
Updated:
2 / 13 / 2018
晶睿通訊發表2018年策略
晶睿通訊日前召開業績說明會,董事長陳文昌表示晶睿通訊已連續31個月正向成長,維持台灣安全監控產業的龍頭,在同仁與夥伴的努力下,長期穩健經營。2017年截至11月為止,營收累積新台幣53.4億元,年增22.66%,其成長動能主要來自於轉型與物聯網接軌。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
12 / 6 / 2017
有效整合路網系統 實現智慧軌道運輸願景
作為全台最先進的軌道運輸系統,北捷在制度面及創新應用層面值得借鏡參考。雖然捷運只是地方政府的交通建設,但卻是提升國家競爭力的重要資源。
Editor / Provider:
劉雨靈 |
Updated:
11 / 21 / 2017
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