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關鍵字 [ 北捷 ]找到 25 篇文章 及 0 筆相關產品
  • 4,000億軌道建設　活絡產業能量
    4,000億軌道建設　活絡產業能量
    前瞻基礎軌道建設計畫從公布以來便吵得沸沸揚揚，軌道建設的「必要性與急迫性」更成爭論焦點。雖然一路上爭議不斷，但若能認真思考其創造經濟產值的可能性，除了能帶動地方發展外，更可望擴大市場內需，為軌道產業帶來利多。本期專題相當難得地訪問到高速鐵路工程局局長胡湘麟、台北市政府捷運工程局局長張澤雄，從他們的角度來了解軌道建設計畫面臨的機會與挑戰，藉此盤點軌道建設可能衍生的安防商機。
    Editor / Provider: 劉雨靈 | Updated: 11 / 7 / 2017
  • 瑞德感知科技－ 動態導引系統 安全守護專家
    瑞德感知科技－ 動態導引系統 安全守護專家
    臺北車站被稱為全臺最大迷宮，不少民眾都曾有在臺北車站迷路的經驗。臺北車站四通八達，匯聚臺鐵、高鐵、北捷、機捷與客運轉運站等交通設施，每日平均進出人次為52萬人，尖峰時段更高達60萬人，為出入臺北市的重要門戶。
    Editor / Provider: 資料提供: 瑞德感知科技公司 | Updated: 8 / 2 / 2017
  • 臺北車站聯合防災中心已推動11年 籲請臺鐵局儘速完工以維護公共安全
    臺北車站聯合防災中心已推動11年 籲請臺鐵局儘速完工以維護公共安全
    災害發生時初期現場之管理單位應於搶救之黃金時間內做好通報、疏散避難及救災救護等初步應變措施，再引導消防救災單位進入災害現場進行搶救，爭取救災時效，才能及時遏止災害擴大，臺北車站特定區空間廣闊、用途複雜、人潮眾多，如果沒有設置聯合防災指揮中心，災情監控分屬不同管理單位，災害初期一定會因橫向聯繫不足，而造成恐慌推擠，後續消防人員到達時場面已經失控，只能讓災害不再擴大，無法確保民眾免於受到傷害，故臺北市消防局還是希望交通部督導臺鐵局儘速設置聯合防災中心。
    Editor / Provider: 編輯部 | Updated: 7 / 17 / 2017
  • 物聯網下軌道運輸新思維
    物聯網下軌道運輸新思維
    從19世紀初英國開通世界第一條蒸汽火車鐵路開始，軌道運輸歷經200多年的遞嬗，已經成為陸上交通最有效的運輸方式。如今，軌道產業走向自動化、智慧化已成必然趨勢，未來智慧軌道運輸系統在行車安全、運輸管理、旅客服務上扮演舉重若輕的角色，利用先進的管理決策、通訊及自動控制等技術，讓訊息的收集處理更有效率，藉由物聯網與大數據應用，讓軌道運輸系統革新升級，確保軌道服務品質，而在其架構下，尤以旅客安全為重要課題。
    Editor / Provider: 劉雨靈 | Updated: 3 / 4 / 2016
  • 耐用+美觀 工業級螢幕入主北捷松山線
    耐用+美觀 工業級螢幕入主北捷松山線
    繼台北捷運信義線後，松山線再度採用工業級螢幕，確保安全監控目的不受影響。耐用、美觀的兩大特性，讓工業級螢幕在交通運輸應用中，愈來愈普及。
    Editor / Provider: 劉筱萍 | Updated: 5 / 22 / 2015

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