UL能源系統和電動運輸總監 Francisco Martinez表示，個人電動載具是由鋰電池組成的電氣系統供電。全新和更新版的電擊及火災危險安全標準，為電氣系統中的鋰電池建立了一個基準，讓人們能更安全地使用這些設備。
今年稍早，美國消費品安全委員會(CPSC)曾敦促電動滑板車（平衡車）的製造商、進口商和零售商，要求他們確保「其在美國進口、製造、流通或銷售的產品符合目前適用的自願性安全標準，包括UL 2272中的所有參考標準和要求。」除了現有的合規性指導外，在 2017 CPSC的財務年度營運計畫中，還納入將努力解決以高能量密度電池（如鋰離子技術）以及其充電與供電的設備的相關危害，並確保系統的安全性，使高能量密度電池、電池組、安全電路、終端產品和充電器能共同運作，以及在新的應用上能安全操作。
UL 2272和UL 2849標準更新 擴大應用範圍並滿足新技術
個人電動載具電氣系統– ANSI/CAN/UL 2272 第一版
UL 2272將其範圍擴大到涵蓋所有類型的個人電動載具（指單一騎乘者;不可在道路上行駛;操作時通常站立;無人力踏板等）以及其他個人電動載具。重要更新包括：
•支援最新表列的個人電動載具產品，主要針對單一騎乘者、具有可充電電力傳動系統、能平衡並推動騎乘者，並設有用於騎車時抓握手柄的交通設備。該設備可以是自平衡或非自平衡類型。該標準的名稱從「平衡車電氣系統 (Electrical Systems of Self-Balancing Scooters)」更新為「個人電動載具電氣系統 (Electrical Systems of Personal e-Mobility Devices)」。
•UL 2272獲得雙國標準認可，包括獲 ANSI批准為美國國家認證標準，及SCC認可為加拿大國家認證標準。透由單一標準的評估和認證，可確保產品同時滿足兩個國家的國家電氣安全系統要求。
電動自行車、電動輔助自行車（EPAC 自行車）、電動摩托車和電動踏板車– UL 2849第三版
UL 2849第三版的更新要求解決了最近的關鍵安全問題，以支援電動自行車的安全使用（指單一騎乘者的電動自行車，但可能能夠搭載乘客;通常坐著操作的電動自行車;可以具有踏板的電動自行車;通常被認為是越野的電動自行車），並最大限度地減少電池起火、爆炸以及電擊等風險。重要更新包括：
•UL 2849涵蓋電動自行車（踏板輔助電動自行車）、越野使用電動摩托車、以及電動滑板車的電動系統。
•該標準解決了產品在服役期間，充電過程的電擊危害和潛在的觸電危險。
全新UL 3030無人飛行載具標準
無人駕駛飛行器或無人機在各類產業的相關性一直成長。UL 3030闡明了針對商業應用（農業、科學、研究、政府、地方員警、搜索和救援、電影工業或新聞廣播視訊、以及屋頂檢查業務相關的飛行）的無人機電氣系統安全要求。UL 3030所涵蓋的UAV擬由經過培訓的導航員操作。UL 3030不包括適航性、控制功效和其他類似主題等方面的標準，但這些必須通過法規、使用者計畫和/或其他標準來解決。
資料提供：UL