受到國際在智慧車輛、車聯網與自動駕駛的熱絡發展影響，其中先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）已然成為全球半導體產業與汽車產業的關鍵方向，為協助國內廠商加速投入掌握商機，經濟部工業局特舉辦「感測大未來」研討會，針對ADAS影像感測器融合技術、全球產業情報及美國技術專利狀態進行說明。工業局指出，目前國際間的競爭思維已不再僅環繞於技術競爭，必須從技術、市場、專利三者合一布局才有機會在全球找到利基點。
受託針對「先進輔助駕駛影像感測」進行情報分析的世博科技顧問公司，執行長周延鵬表示本次分析內容涵蓋全球相關產業、市場、產品、技術、關鍵技術專利布局情報及跨國研發、投資、併購、新創、授權、訴訟等相關情報。尤其感測器無論是在ADAS，或是在物聯網、智慧家庭、機器人等應用都將扮演關鍵角色，產業界必須從創新的商業模式切入。
ADAS國際產業合作關係彙整，可看出分別環繞於Intel與NVIDIA。
研討會首先從ADAS的產業範圍、結構、資訊與專利動態進行簡介，世博分析師經理劉宜憲指出，目前相關辨識配套技術涵蓋盲點警示、夜視系統、全周影像、車道偏移警示、交通號誌辨識、行人偵測、停車輔助、前方安全警示、智慧速度調整（Intelligent Speed Adaptation）、適應性巡航控制（Adaptive Cruise Control）。目前感測器融合技術主要涵蓋四類：雷達（Radar）、攝影機（Camera）、超音波（Ultrasound）與光達（Lidar），並應用於三大區塊：感測（Sense）、運算（Computing）及控制（Control），同時也闡述了影像分析在相關技術應用的關聯性。
除了簡介相關台灣與國際產業鏈的生態外，同時還分析美國上中下游廠商擁有的專利技術狀況。目前ADAS的美國專利共有4,1970件，影像感測相關為4,423件，與產業主體有關為1,865件。世博副總經理曾志偉再從中游技術廠商Denso、Continental、Robert Bosch、Magna、Mobileye，下游車廠Honda、Ford、Toyota、GM等廠商，逐一分析總數達325件專利與技術布局狀況，同時強調AVS公司因擁有專利向BMW、Toyota、Benz等車廠提起專利訴訟的問題與威脅。
目前ADAS在美國的專利狀況。
從大廠的專利狀況，可以了解到目前在自動駕駛的發展已經邁入第二階段，並可看出從2009年後中游廠商在感測器技術專利呈現大幅成長，廠商應從趨勢調整研發方向與加速商品化的動作，並且要關注AVS、Magna、Robert Bosch的專利布局，避免侵權風險，同時也要運用美國專利申請實務，以適時動態調整布局與範圍。
台灣廠商必須從國際大廠的專利布局動態找出市場走勢與自我的發展方向。
為協助台灣廠商在投入研發前了解相關技術研發的專利，並提供諮詢服務，世博亦協助工業局建構「
Forcepatent服務平台與智慧財產特種部隊服務資源」，以及資料庫「
PatentCloud」網站，提供產業界包含全球產業情報、專利布局分析、公有雲專利庫等重要訊息，同時預計將提供20家企業更深入的智慧財產專業服務，申請期限至今年7/31止，若有專利諮詢需求的廠商請先至網站註冊加入會員即可提出申請。