國家發展委員會2月20日召開第106次委員會議，會中展望今（2023）年公共建設經費初估逾6,000億元，會議主席強調各部會應依計畫執行實際需求，協助確認各月進度及分配經費之合理性，並仍以年底經費達成率超過95%為目標。
（右圖）國道７號規劃路線與交流道區位圖（來源：高雄市政府交通局）
會中另審議通過行政院交議之交通部陳報「國道7號高雄路段」建設計畫案，全案將陳報行政院並建請同意。該計畫係為健全高雄都會區高快速公路網、因應高雄洲際貨櫃建設衍生之交通需求並分擔國道1號車流，提升高速公路服務水準及高雄港洲際貨櫃運輸效益。其可行性研究奉行政院2010年3月19日核定，環境影響評估歷經環保署多年審查於去（2022）年9月28日環評大會決議通過，終能因應南部整體經濟發展予以推動。
該計畫路線自高雄市南星路起，沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於高雄市仁武區附近銜接國道10號，全長約23公里，其中橋梁段約21公里、路堤（塹）段約2公里。計畫總經費約1,357.9億元（其中用地取得及拆遷補償費約298.1億元），計畫若能於今年上半年核定，預計將可於2025年動工，2030年全線完工通車。
此計畫可健全高雄都會區高快速公路網、提供高雄港便捷聯外交通幹道，並可因應高雄港洲際貨櫃建設衍生之交通需求，改善國道1號末端交通壅塞情形，疏導臨海工業區、林園工業區等鄰近工業區及小港機場龐大產業車流，提升高速公路服務水準及高雄港洲際貨櫃運輸效益等。國發會請交通部務必督導所屬積極辦理，並應與高雄市政府共同成立溝通平台，定期召開會議檢討相關界面，期能早日完工通車，確實發揮計畫效益。