提高「韌性」是近年來企業關注的重點，對於提供大眾運輸服務的軌道營運機構更是重要課題;而5G與最新資通訊科技能夠為軌道交通帶來哪些創新與應用，也令人相當期待！法蘭克福展覽公司特於昨（10/15）日假台大醫院國際會議中心舉辦「2024智慧軌道研討會暨展示」活動，精彩深入的研討議題、生動活潑的現場展示吸引了來自全國7大軌道運輸工程／營運單位、工程顧問公司、產學相關等超過150位專業人士與會。
活動主持人中華大學智慧運輸暨軌道系統發展研究中心教授張辰秋於開場致詞時表示，現在軌道運輸系統經營強調的是CBM（Condition Based Maintenance），藉以提高資產設備安全性、大幅降低營運成本。而要做CBM就要有足夠的數據（Data），Data的收整則要靠資通訊科技，台灣資通訊科技位居世界前沿，廠商們應把握全球軌道產業蓬勃發展的機會，讓世界看見自己可以站在什麼樣的位置上，來共同推動軌道工程。
中華大學智慧運輸暨軌道系統發展研究中心教授 張辰秋
在全國智慧軌道運輸政策執行及建置推動部分，交通部鐵道局局長楊正君特別說明「智慧鐵道平台發展現況與展望」，他指出，智慧鐵道發展依循四大策略：(1)Top Down由上而下的發展架構、(2)開放且利於擴充的標準及規範、(3)新舊兼容的數位建設模式、(4)結合ICT產業優勢打造Taiwan R-Team。而從2021年開始建置的鐵Tao智慧雲平台（鐵道雲），已驗證可完全介接metro MARS（桃捷雲）;「智慧鐵道系統資訊與通訊技術規範」也於今（2024）年9月30日頒布，明（2025）年起更將擴大補助9家營運機構完成標準訂定與數位基礎建設。建議相關設備供應商們一定要了解該技術規範，大家就能在統一的資料交換標準上各顯神通。
交通部鐵道局局長 楊正君
台中市政府交通局局長葉昭甫則分享「台中捷運系統的發展和願景」，除了介紹近期的捷運綠線／延伸（大坑、彰化）、藍線／延伸（太平）、機場捷運（橘線），中期的屯區捷運環狀線、崇德豐原線，遠期的豐科軸線、科工軸線規劃及推動進程，也說明捷運土地開發建構TOD（Transit-oriented development）發展的願景。此外，台中市政府將於明年正式成立捷運局，也廣邀大家共同參與台中捷運建設、共創軌道經濟。
台中市政府交通局局長 葉昭甫
台南市捷運工程處處長呂獎慧也分享了「台南捷運的發展及願景」，他表示，因應城市特色及需求，台南捷運是全台唯一採用高架跨座式單軌系統，其具有市容衝擊低、行駛振動低（低噪音）、結構量體小、施工期短…等優點，挑戰則是全台無前例可循，須參考國外案例從頭做起。而為避免單一線路對營運不利的影響，台南一開始即著眼路網的規劃：第一期藍線可望於2026年動工、2031年通車;藍線延伸線預計今年完成可行性研究、2025年完成綜合規劃核定;深綠線、紅線、綠線也進入可行性研究;黃線則規劃經費爭取中。
台南市捷運工程處處長 呂獎慧
而在建構智慧軌道系統營運韌性，及5G與ICT科技於軌道系統的應用與創新上，共有7家廠商演繹精彩內容。在通訊傳輸方面，四零四科技（Moxa）垂直市場事業處軌道方案中心經理余忠成分享，要「打造更強韌的無線車地通訊」勢必面臨訊號干擾、安全性、技術迭代（例如從Wi-Fi 5～Wi-Fi 8）等挑戰，建議業主將已知需求先規劃進去、持續監控（知道本身所處狀態）、尋找值得信賴的夥伴、業主／SI／設備商多方合作，才能真正達成。超恩公司資深經理張添德則說明「提升軌道安全與營運效能新對策」，除了介紹旗下多款小型化、無風扇、強固型工業電腦（包括x86、Intel、Arm、NVIDIA系列），也說明和錡鈺智能合作的列車行車安全方案，包含前方異物偵測、車側量測及智慧軌道巡檢系統。智捷科技經理徐良樹則以淡海輕軌為例，說明利用ChatGPT分析影響乘客搭乘意願、集電弓異常、平面道路行駛的問題，從而加以改善;以及5G-NR + WiFi 6異質網路整合的佈建及效益，如駕駛輔助系統可視化、站間提速、路側端列車軌道與平面道路路口異物偵測等。
在影像監控方面，晶睿通訊亞太業務部區域經理蔡沛任介紹VIVOTEK產品如何讓影像品質更清楚、AI智能更聰明、雲端管理更簡單，並從站體、列車、軌道三大面向，說明AI與雲技術如何完美結合「打造智能無縫的鐵道安全系統」。綠捷能智控執行長洪國洋則說明AI影像偵測系統可辦識人流動線異常、旅客壅塞程度、旅客協尋、軌道人員闖入…等，而AI + IOT智慧影像訊號整合連動更可應用在沿線平交道電控箱環控電力偵測、鐵道邊坡及環境偵測、平交道臨近道路行人安全偵測等。在資訊安全方面，新科工程（ST Engineering）解決方案經理宋明輝從全球多個受駭客攻擊導致軌道運輸營運受到影響的實例，說明「增強新的OT資安和韌性」的重要性，並強調5項ICS資安控制要項：特定ICS事件反應計畫、可防禦的架構、ICS網絡可見度與監控（OT監控）、安全遠端擷取權限、以風險為考量的弱點管理計畫。Solace Corporation系統架構師黃孟昭則以「零時差事件驅動整合，實現智慧化運輸管理」的各種實例，說明未來20年數據整合的方式將以數據網格的驅動架構，提供分散模組化微服務、訂閱／發佈鬆散耦合、事件驅動即時傳輸的服務。
此外，四零四、超恩、智捷、晶睿、新科、Solace、松下、主向位等廠商也在展示區現場呈現智慧軌道運輸相關最新的科技設備與解決方案，吸引與會來賓駐足聆聽、交流熱絡。
展示區導覽環節，來賓參與踴躍。