全球各國共同制訂2050年必須達成淨零排碳目標，台灣亦訂定2030年前逐步將11,700輛市區公車汰換改採電動巴士和2040年達成全面禁售燃油車的目標。為深入探討台灣電動車充電設備安全規範和火災防護的最新技術與國際應對策略，本刊特別專訪業界領先的充壩技術服務股份有限公司（gochabar）總經理 王建文，以及海帕斯科技股份有限公司（HYPASS）董事長呂文裕，分享他們在充電設備專業與電動車（EV）火災應對的全力研發與重大安全貢獻。
▲圖：充壩技術服務股份有限公司總經理 王建文（左）、社團法人全國建築安全學會創會理事長高士峯（中）、海帕斯科技股份有限公司董事長呂文裕（右）合影。
根據統計台灣電動小客車累積量已達10萬輛，而電動車發展趨勢必然帶動充電樁設備需求暴增。但民眾從媒體看到一些電動車起火或地下停車空間的事故，例如： 韓國市青羅國際城、新竹晴空匯的地下停車場火災，導致消費者對電動車充電安全產生極大疑慮。
社團法人全國建築安全學會創會理事長高士峯不諱言指出，儘管市售充電樁符合CNS或VPC國家安全標準，多數民眾普遍仍擔心電動車起火風險，但其安全問題通常出在電動車的「鋰電池」本身或不正確的「配線」問題，而非充電樁設備本身。以新竹晴空匯為例，因充電需額外配置電纜線，管道間的線路過於擁擠導致配線過熱起火，也說明充電配線（含匯流排）必須由專業電機技師依據電工法規確認電線規格、線徑、安培數，並確認管道間是否有足夠空間才能安裝。簡言之，充電樁建置需要依循穩定與安全的技術，電動車充電涉及安全更需有完善堅固的消防安全規劃。
充壩強化充電安全監控與企業責任
「充壩（gochabar）是電動車充電解決方案的系統整合商，是起而行綠能股份有限公司（台灣前三大充電設備供應商之一）的子公司，也是從工研院機械所技轉帶著專利技術成立的充電設備設計開發公司。」充壩技術服務股份有限公司總經理王建文開場表明。
充壩提供充電系統設備從工程建置、系統營運、後續服務、安全管理等一條龍服務模式，核心產品EMS充電管理系統可實現「智慧充電管理」，諸如：對於數量多或功率大的充電設備能有效進行智慧能源調控（分流、限定用電量…），並防阻總電量超用導致用電安全。EMS更涵蓋收費管理、即時監控和安全管理…等功能。再者，充壩在取得既有充電樁國內外法規和認證基礎上，更積極採取企業社會責任（ESG）行動來真正解決公眾對電動車充電安全的擔憂，其具體做法包括：
1. 數位電表24小時全時監控：
在盤體電箱處加裝數位電表，24小時監控總電壓、總電流，若有異常狀況可提早預警和查明問題。
2. 充電樁熱感應裝置：
在每個交流充電樁安裝熱感應裝置，偵測車輛底盤電池外部的溫度變化，若有異常溫升，可提早警示告知和斷電與及早因應。
3. 煙霧偵測與火焰偵測：
透過整合煙霧偵測與火焰偵測，一旦偵測到煙霧或火焰，立刻警示通報，以爭取救災時間將災害降到最低。
4. 與防火毯廠商合作：
積極與防火毯公司合作，共同提供充電監控、異常狀況偵測、滅火、防火毯的整體性解決方案，提升整體安全來降低火災發生率。
王建文再三強調，充電樁除了要能便利使用外，更需要的是安全防護機制，在面對電動車可能突發火災，充壩可確保經營者或車主透過雲端系統的安全監控數據提供即時遠端狀況，也能夠在風暴來臨前偵測並在災情擴大前採行抑制措施並有效控制，最大限度地保護資產和生命，這些解決方案是市場上其他同業所沒有的。充壩是最重視充電安全和提供完善解決方案的廠商，為充電樁和電動車火災安全防護打造堅固港灣。
海帕斯自創Vesta應對電動車火災策略
在充壩（gochabar）尋找防火毯公司合作思維下，海帕斯（HYPASS）成為最佳戰略夥伴。海帕斯是創意導向的研發型企業，以濾材起家，產品應用面延伸到家庭、工業及軍工市場。渾身創意點子的海帕斯科技股份有限公司董事長呂文裕自創「Vesta」品牌（取自羅馬神話中的火焰守護女神）的防火毯和智慧防火系統，是海帕斯最新的電動車安全防災產品。
Vesta電動車防火毯的重要特色包括：
(1)輕量化：將9公尺x6公尺的防火毯重量從28公斤減輕至18公斤，透過將厚度從0.4毫米調整為0.2毫米，有助於快速佈署。
(2)材質：有鑑於純玻璃纖維熔點僅600°C，無法直接阻燃，此產品主要採用玻璃纖維搭配雙面矽膠塗層，矽膠塗層提供關鍵阻燃效果。
(3)認證與測試盲點：台灣現行防火毯法規（CNS7614, CNS10285, EN13501）主要只測試延燒性，未規範可承受的溫度和燃燒時間，海帕斯創新測試率先進行1200°C直接火焰燃燒測試，能承受20分鐘甚至2小時的燃燒，20分鐘的耐受度對於消防隊到場處理初期火災至關重要。
(4)客製化尺寸：除標準的6x8或9x6公尺，還能客製化更大尺寸，如電動修復車用的12x8公尺，甚至電動巴士用的25x12公尺，以滿足大型電動車輛需求。更值得一提的，海帕斯以防火毯材料開發手機及充電器的鋰電池專用減火毯保護袋（手機／小型設備用），以解決因安全考量不能隨身登機的問題。
又為應對電動車火災的防火毯需要2人協同作業和無法即時通報等痛點挑戰，海帕斯特別研發電動車智慧防火系統充分體現偵測、控火、降溫、通報四大技術核心：
1、 自動固定式覆蓋系統
安裝於充電樁上方，結合AI熱感應或UV/IR火焰偵測器（反應時間可達1秒），在偵測到火源後，透過重力原理自動滾下防火毯覆蓋車輛。此設計避免複雜機械結構，提高防火可靠性，旨在打造安全且美觀的充電環境，這與消防署的專利設計理念相似，但可規避其軌道專利，達成警報、水霧和覆蓋三合一功能。
2、火焰哨兵三合一系統
提供早期火災偵測，能在起火初期（如冒煙階段）即時警報，結合UV光電式偵測器、滅火器，並內建WiFi連線，可直接通報手機，適用於整個停車場的安全監控提高區域安全性。
3、移動式防火毯覆蓋系統
為解決固定式系統的安裝成本問題，海帕斯開發了可移動的支架式防火毯。此系統結合防火毯與水霧噴灑功能（可從下方或上方噴水），用於初期滅火和降溫，可由人力推動至火源處，並在靠近火源前自動放下防火毯保護操作者。未來甚至考慮開發遙控車進行部署，一個停車場僅需一套移動式系統即可應對，並可搭配哨兵系統進行偵測。
結語
台灣的電動車產業正快速發展，隨之而來的充電安全和火災防護議題也日益受到重視。王建文和呂文裕不約而同表示，充壩和海帕斯2家公司不僅專注於提供先進的充電設備和電動車防火技術，並借鑒國際經驗，更透過企業責任提升安全標準和積極研發創新的監控與應變系統，共同推動台灣電動車基礎設施的完善與防火安全技術的大幅進步。
******************************************************************
全球應對電動車（EV）火災的標準作法與實務
在全球電動車普及率快速上升的背景下，多國已制定具體應對EV火災的標準作法與實務案例，例如：
US美國（FSRI / NFPA）
• 納入消防訓練準則：防火毯覆蓋 → 細水霧冷卻 → 熱影像儀監控
• 被視為基礎標準流程，應用於多州消防演練中。
--------------------------------------------------------------------------------
DE德國消防
• 使用防火毯覆蓋 EV 火源後，將車輛拖吊至充水貨櫃中持續冷卻48～72小時。
• 有效避免復燃並控制毒煙逸散。
--------------------------------------------------------------------------------
NL荷蘭消防
• 地下停車場配備：防火毯 + 機械式細水霧噴嘴、火災偵測後自動啟動系統。
• 實施於公共停車場與交通樞紐地下設施。
--------------------------------------------------------------------------------
CN中國（深圳／廣州）
• 新建與改建充電設施強制要求：配置 EV 火災專區、裝設防火毯、防爆牆、泡沫滅火備援系統。
• 納入地方建築消防審查項目（上海）。
備註：強制要求設立EV專區，配備防火牆、泡沫滅火器，並根據充電樁數量配備防火毯（1條控制毯、2條保護毯），要求防火毯耐溫1200°C達2小時，並配備應急手套、口罩。
--------------------------------------------------------------------------------
HK香港
• 地下停車場法規要求：設有消防總開關（一鍵斷電）、必備防火毯、通風排煙設備。
• 強調初期控火與減煙機能同步運作
--------------------------------------------------------------------------------
TW台灣現行法規
目前仍在推動地下室設置泡沫滅火系統或撒水系統（每台車兩顆反應型撒水頭），未來可搭配防火毯使用。
******************************************************************