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關鍵字 [ 列車控制 ]找到 24 篇文章及 1 筆相關產品

軌道系統的核心～通訊式列車控制系統(CBTC)
本文摘錄自《突破與超越：台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文，通訊式列車控制系統（Communication Based Train Control, CBTC）是軌道系統的核心，也是營運穩定性的關鍵設備，但是維護的困難度高，多仰賴國外原廠技師協助解決問題，零組件備品亦須受制於國外廠商，費用高昂，影響台灣軌道系統的優質發展至深，是一個必須正視和探討的問題，同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長／張辰秋；台灣世曦工程顧問股份有限公司經理／于新源；中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任／羅仕京；中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理／朱培翊 | Updated: 4 / 3 / 2023

通訊式列車控制系統(CBTC)已成國際列車控制系統發展主流
本文摘錄自《突破與超越：台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文，通訊式列車控制系統（Communication Based Train Control, CBTC）是軌道系統的核心，也是營運穩定性的關鍵設備，但是維護的困難度高，多仰賴國外原廠技師協助解決問題，零組件備品亦須受制於國外廠商，費用高昂，影響台灣軌道系統的優質發展至深，是一個必須正視和探討的問題，同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長／張辰秋；台灣世曦工程顧問股份有限公司經理／于新源；中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任／羅仕京；中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理／朱培翊 | Updated: 3 / 29 / 2023

2023鐵道次系統研發技術研討會，展現國產化研發規劃與成果
交通部鐵道局與財團法人鐵道技術研究及驗證中心（簡稱鐵研中心）於3月10日在高雄燕巢共同舉辦「2023鐵道次系統研發技術研討會」，對外展現國內學研機構及產業在鐵道號誌及車輛系統的研發規劃及階段性成果。交通部政務次長胡湘麟、鐵道局局長伍勝園，以及鐵研中心執行長郭振銘皆共同出席，吸引逾150位產官學研代表參與。
Editor / Provider: 交通部鐵道局 | Updated: 3 / 10 / 2023

Moxa以工業網通新格局，迎接三大領域新需求
疫後各行各業挑戰不斷，然而2023年被各界視為翻轉的一年，產業可望開創新格局榮景再現。工業通訊及網路設備領導商四零四科技（Moxa）看好電力能源、製造業自動化淨零減碳、智慧交通等三領域對工業網通需求持續強勁
Editor / Provider: Moxa(四零四科技) | Updated: 3 / 7 / 2023

隱形冠軍亮相台前～ Moxa傾全球經驗，助力台灣智慧軌道通訊應用發展
台灣的資通訊產業聞名於世，各領域不乏頭角崢嶸卻低調而行的「隱形冠軍」，四零四科技（Moxa）可說是其中的代表之一。在政府全面開展軌道建設並大力推動「國車國造」之際，Moxa決定不再「隱形」，並站上第一線號召軌道交通相關廠商一起投入為國服務，也讓MIT能在全球軌道交通市場發光發熱！
Editor / Provider: 修蓉芳 | Updated: 3 / 7 / 2022

看準趨勢　Moxa在軌道產業一路向前
Moxa 以工業級通訊技術聞名國際，事業版圖遍布全球，除了在工業自動化、能源產業聲譽卓著，也逐漸成就在軌道交通領域的領先優勢。其發展軌跡為何，且讓我們來一探究竟。
Editor / Provider: 劉雨靈 | Updated: 12 / 11 / 2020

機場捷運延伸線可望2022年7月第一階段通車
機場捷運中壢延伸線自環北站(A21)起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口附近設置老街溪站(A22)後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前台鐵中壢火車站下方設置捷運中壢車站(A23)，長度約2.06公里，總建設經費為138億元。
Editor / Provider: 鐵道局 | Updated: 9 / 16 / 2020

台鐵將投入6,800萬元　建置智慧鐵道IoT平台
台鐵智慧鐵道IoT平台規劃及監審經費需求約6,800萬元，將由電務智慧化提升計畫下支應，預計2021年起啟動委外規劃工作，以制定資料格式、介面標準及系統設計架構，建構智慧鐵道IoT平台規劃藍圖，期推動智慧鐵道發展架構。
Editor / Provider: 台灣鐵路管理局 | Updated: 9 / 16 / 2020

桃市府與西門子團隊簽訂捷運綠線GM01機電系統標合作
桃園市政府第一條自主興建的捷運綠線正式啟動！桃園市長鄭文燦昨（5）日親自出席主持「桃園捷運綠線GM01標機電系統統包工程」簽約典禮，未來將由德國西門子公司、韓國現代樂鐵公司以及台灣中華工程公司共同組成的團隊，與桃園市政府攜手打造全台最先進的智慧捷運系統。
Editor / Provider: 編輯部 | Updated: 7 / 6 / 2018

台中捷運綠線電聯車自動駕駛　今年啟動試運轉
台中捷運綠線將於今年啟動試運轉，目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試，未來上路後將是台灣繼台北捷運文湖線後，第二條採用無人駕駛自動列車的捷運。市府交通局長王義川表示，捷運綠線採用目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC)，讓電聯車行進時，藉由無線通訊方式依預定班表行進及停靠，並利用軌道信標自動定位座標系統，將電聯車控制於移動式閉塞區間，維持安全的行車間距，形成移動式保護網;另透過智慧化控制管理，更可縮短出車班距，提供市民更安全便利的軌道運輸服務。
Editor / Provider: 編輯部 | Updated: 6 / 21 / 2018

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