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[ 地下化 ]
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「遠東國際會議中心」3大建築動土 打造桃園文化新地標
遠東集團「遠東國際會議中心」4月12日於中壢舉行開工動土典禮,桃園市長鄭文燦、經濟部長王美花、文化部長李永得及各界貴賓均出席活動。
Editor / Provider:
桃園市政府 |
Updated:
4 / 12 / 2021
交通部整合北北基推動首都圈軌道建設 達成3大共識
10月13日,交通部長林佳龍親自召開起始會議,邀請台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌針對相關問題充分交換意見。會中亦達成:首都圈捷運延伸基隆;台北南港站高鐵、台鐵、捷運三軌四線路網共構;捷運汐止東湖線與汐止民生線脫鉤,與基隆捷運整合同步推動等多項共識。
Editor / Provider:
編輯部(V) |
Updated:
10 / 14 / 2020
機場捷運延伸線可望2022年7月第一階段通車
機場捷運中壢延伸線自環北站(A21)起,沿中豐路採地下方式南行,至中央西路路口附近設置老街溪站(A22)後,往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路,在目前台鐵中壢火車站下方設置捷運中壢車站(A23),長度約2.06公里,總建設經費為138億元。
Editor / Provider:
鐵道局 |
Updated:
9 / 16 / 2020
國發會通過千億桃園鐵路地下化計畫 10年內實現北北桃1小時軌道生活圈
國家發展委員會於6月29日通過交通部「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫建設計畫」綜合規劃報告,地下化建設完成後,從鳳鳴至台66快速道路將成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道,串連桃園、中壢兩大都會區,成為北北桃1小時軌道生活圈的綠色運輸廊道。此建設計畫總經費達1,047億元,預訂行政院核定後10年內完工營運。
Editor / Provider:
國家發展委員會 |
Updated:
6 / 29 / 2020
4,000億軌道建設 活絡產業能量
前瞻基礎軌道建設計畫從公布以來便吵得沸沸揚揚,軌道建設的「必要性與急迫性」更成爭論焦點。雖然一路上爭議不斷,但若能認真思考其創造經濟產值的可能性,除了能帶動地方發展外,更可望擴大市場內需,為軌道產業帶來利多。本期專題相當難得地訪問到高速鐵路工程局局長胡湘麟、台北市政府捷運工程局局長張澤雄,從他們的角度來了解軌道建設計畫面臨的機會與挑戰,藉此盤點軌道建設可能衍生的安防商機。
Editor / Provider:
劉雨靈 |
Updated:
11 / 7 / 2017
從道路監控探討標案市場現行問題
道路監控與民眾生活關係最密切,同時為影像監控市場規模最大、工程較複雜的其中一門領域,國內標案中金額亦相當龐大,相關生態現況值得關注。
Editor / Provider:
柯宗鑫 |
Updated:
5 / 23 / 2017
桃園中壢區自強多目標立體停車場興建工程開工
桃園市長鄭文燦日前出席「中壢區自強多目標立體停車場興建工程開工動土典禮」。中壢區自強多目標立體停車場位於強國路及富裕街口,建築面積約2,920平方公尺,總工程經費約4億2,000萬元,預計107年10月完工。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
3 / 24 / 2017
高雄環狀輕軌第二階段動土 預定108年底完工
高雄環狀輕軌全長約22.1公里、設置37座候車站,分成二階段工程施作,長8.7公里的第一階段工程,已於105年7月份開始試營運,第二階段則於2月9日正式動土,工程自C14至C37站,包括23座車站及一處駐車場,全長約13.4公里,預計於108年底完工。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
2 / 10 / 2017
工業網通設備於軌道交通智慧化的傳輸應用
城市軌道交通泛指以軌道形式為主的交通模式,其中包括鐵路、地鐵、輕軌等多種形式。在台灣,中、高運量之城市軌道交通系統通常被稱為「捷運」,類似於國外的地鐵,主要是為了清楚區別輕軌運輸及台鐵的地下化區段。
Editor / Provider:
陳品隆(益網科技產品應用暨技術諮詢部技術經理) |
Updated:
6 / 14 / 2016
高雄新車站驚豔新設計 打造百年城市綠建築新樣貌
高雄鐵路地下化計畫中最重要的高雄車站站區設計,由國際知名團隊麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所提出的全新設計方案,於日前的都市設計審議委員會審查通過,攸關未來百年城市意象的高雄車站風格樣貌,終於拍板定案。新車站規劃了大量的綠色植被,總計上萬坪的綠化範圍,將營造高雄做為永續城市的未來視野。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
7 / 15 / 2016
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