國家發展委員會於6月29日通過交通部「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫建設計畫」綜合規劃報告，地下化建設完成後，從鳳鳴至台66快速道路將成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道，串連桃園、中壢兩大都會區，成為北北桃1小時軌道生活圈的綠色運輸廊道。此建設計畫總經費達1,047億元，預訂行政院核定後10年內完工營運。
桃園市長鄭文燦於2018年11月1日的「鐵路地下化先導工程動工暨都市景觀再造說明會」中表示，桃園鐵路地下化將帶來巨大效益，也讓桃園變得很不一樣。（圖片來源：桃園市政府）
國發會表示，台鐵桃園段路廊寬度不足、與住宅區鄰接、沿線居住人口密集，2009年台鐵高架化計畫核定後，因為貼近民房，對於沿線景觀、噪音、交通等影響衝擊過大，爰桃園市政府協商新北市政府研提優化方案，改為地下化方式辦理，期使北北桃鐵道模式一致化。
桃園鐵路地下化全長約17.945公里，路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，計畫除連通整合既有的桃園、內壢及中壢車站前後站空間、擴大核心地區外，預計增設（新北）鳳鳴、中路、桃園醫院（永豐）、中原及平鎮等5座通勤車站，沿線將拆除8個高架橋、8個地下道，消除20個平交道。地下化工程竣工後，鐵路與捷運系統將形成便利的公共運輸路網，整合台北、新北、桃園的交通系統，形成三地通勤骨幹，成為北北桃1小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶，嘉惠更多旅客。