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  • 國內首座全自動化貨櫃碼頭 高雄港第七貨櫃中心正式啟用
    高雄港第七貨櫃中心於5月1日正式啟用,台灣港務公司董事長李賢義親赴現場關心櫃場作業情形,視導長榮海運「遠端自動化車機」作業,並至管制區內確認自動化作業進行,確保第七貨櫃中心順利營運。李賢義表示:「第七貨櫃中心為全台首座全自動化貨櫃碼頭,全區採用無人車機、遠端遙控及AI系統,能顯著提升櫃場作業效率,同時創造更優良的作業環境,期待長榮海運公司藉由高效能的自動化作業,再創高雄港櫃量新佳績!」
    Editor / Provider: 台灣港務股份有限公司 | Updated: 5 / 5 / 2023
  • 落實2050淨零碳排政策~台灣建築中心力助產業升級轉型、接軌國際
    因應全球ESG永續發展趨勢,「2050淨零排放」已成為國家公布的既定政策。作為台灣建築產業的重要夥伴及政府主要的建築政策智庫幕僚,財團法人台灣建築中心(TABC,簡稱建築中心)在協助政策的推動上扮演什麼樣的角色呢?
    Editor / Provider: 財團法人台灣建築中心(撰文/修蓉芳) | Updated: 4 / 26 / 2023
  • 邁向淨零轉型,啟動台灣智慧永續建築新戰略佈局
    台北國際智慧物聯建築與居住空間應用展(SMAbuilding 2023)暨「新世代建築與生活應用論壇」在南港展覽館盛大舉辦,並由建築界產官學研代表共同舉行了「淨零建築 建築永續之路」聯合倡議,包含內政部建築研究所所長王榮進、台灣建築中心董事長周光宙、執行長林杰宏、法蘭克福公司總經理蔡琴琴,以及全國建築公協會理事長均出席盛會,共同推動台灣向2050淨零碳排目標邁進。
    Editor / Provider: 編輯部 | Updated: 4 / 26 / 2023
  • 改變世界新技術:非干涉太赫茲超級晶片
    2004年,美國政府將太赫茲Terahertz科技評為「改變未來世界的十大技術」之一,而日本於2005年1月8日更是將太赫茲Terahertz技術列為「國家支柱十大重點戰略目標」之首,舉全國之力進行研發;至今全球太赫茲技術已被應用於航天、安全、製藥、食品、農業、陶瓷、木頭、汽車、醫療、科學、6G通訊、美容、寢具、空調、水等應用。
    Editor / Provider: 心森國際 | Updated: 4 / 22 / 2023
  • ABB推進智慧軌道運輸,實現永續城市藍圖
    2019年運輸研究所統計資料,國內運輸部門的碳排放以公路運輸為最多,占比高達96.76%,其次為軌道運輸,僅占2%。在綠色運輸當中,軌道交通是對於環境相對友善的選擇。2023年4月26日展開的「亞洲智慧運輸展」,ABB以「促進軌道運輸覆蓋率,實現永續城市藍圖」為主軸,在南港展覽館一館四樓1010展位,展出軌道運輸所需的牽引系統、儲能系統及輔助電力,提供可靠且穩定的系統來實現永續城市藍圖。
    Editor / Provider: ABB | Updated: 4 / 24 / 2023
  • Moxa推出次世代工業無線網路AWK系列新品,加速移動自動化願景實現
    工業通訊與網路領導廠商 Moxa 推出一系列次世代工業無線網路解決方案,包括 AWK-3252A、AWK-4252A 和 AWK-1151C 系列 AP / 橋接器/用戶端設備。全新的 AWK 系列產品提供 802.11ac 效能、通過 IEC 62443-4-2 SL2 認證的安全性,以及雙頻 Turbo Roaming,確保無線網路的可靠度和可用性,滿足許多以無人搬運車(AGV)和自主行動機器人(AMR)為運作樞紐的產業需求,如採礦、製造、醫療保健、交通運輸,協助提升生產力與操作安全性,與移動自動化和 IP 監控的需求。
    Editor / Provider: Moxa(四零四科技) | Updated: 4 / 13 / 2023
  • 晶睿通訊助七海文化園區打造國際智慧安防解決方案
    全球智慧安防領導品牌晶睿通訊(VIVOTEK)為台北經國七海文化園區(以下簡稱「七海園區」)導入國際化規格安防解決方案,提供民眾安心暢遊的園區體驗,亦保護內部重要文化資產、古蹟陳列不受破壞,更能在有效控管人力及營運成本的前提下,協助強化園區安全防護。
    Editor / Provider: 晶睿通訊(VIVOTEK) | Updated: 4 / 13 / 2023
  • 軌道系統的核心~通訊式列車控制系統(CBTC)
    本文摘錄自《突破與超越:台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文,通訊式列車控制系統(Communication Based Train Control, CBTC)是軌道系統的核心,也是營運穩定性的關鍵設備,但是維護的困難度高,多仰賴國外原廠技師協助解決問題,零組件備品亦須受制於國外廠商,費用高昂,影響台灣軌道系統的優質發展至深,是一個必須正視和探討的問題,同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
    Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長/張辰秋;台灣世曦工程顧問股份有限公司經理/于新源;中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任/羅仕京;中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理/朱培翊 | Updated: 4 / 3 / 2023

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