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關鍵字 [ 通訊 ]找到 952 篇文章 及 11 筆相關產品
  • 艾訊推出RISC架構嵌入式系統ICO230，專為邊緣通訊而設計
    艾訊推出RISC架構嵌入式系統ICO230，專為邊緣通訊而設計
    艾訊股份有限公司（Axiomtek Co., Ltd.）日前宣布推出一款強固型無風扇RISC架構嵌入式系統ICO230，專為工廠自動化、交通軌旁系統和可再生能源等高要求應用場景打造。搭載NXP i.MX 8M-Plus處理器，提供穩定的邊緣通訊與閘道器功能，並以最小功耗在遠端與嚴峻場域中確保高效且具成本效益地正常運作。 ​
    Editor / Provider: 艾訊股份有限公司 | Updated: 3 / 17 / 2025
  • 晶睿通訊以「MAKE TOMORROW EASIER, TODAY!」為題，展開25週年系列活動
    晶睿通訊以「MAKE TOMORROW EASIER, TODAY!」為題，展開25週年系列活動
    晶睿通訊自2000年成立，以「關懷」為核心價值，結合專業安防技術，持續守護社會安全，構築永續未來，讓企業與環境共榮發展。迎接25週年里程碑，晶睿推出週年口號「MAKE TOMORROW EASIER, TODAY!」及品牌視覺。
    Editor / Provider: 晶睿通訊（VIVOTEK） | Updated: 3 / 18 / 2025
  • u-blox 與英特爾合作提升 vRAN 的時間同步
    u-blox 與英特爾合作提升 vRAN 的時間同步
    u-blox宣佈，與英特爾合作開發 u-blox M2-ZED-F9T GNSS 授時卡，這是一款專為英特爾Xeon 6 SoC 平台打造的先進解決方案。透過提供對下一代行動網路至關重要的高精準度時間同步，M2-ZED-F9T授時卡將為支援多種無線電存取技術的虛擬無線電存取網路（vRAN）建置帶來重大變革。
    Editor / Provider: u-blox | Updated: 3 / 6 / 2025
  • 臺灣防災科技的發展與應用(下篇)
    臺灣防災科技的發展與應用(下篇)
    1999年的「921大地震」、2009年的「88水災」和2019年的「新冠肺炎」，無疑是影響台灣近30年來重大災害防救政策的重要里程碑。從1994年內政部消防署成立到921大地震之前，可稱為「災害搶救期」，1999年到2009年，可界定為「工程防災期」，2009年八八水災後到2019年為「風險避災期」，2020迄今則稱為「持續營運期」。本文從災害防救政策發展的軌跡，來探討防災科技的發展與應用，結果發現：「災害搶救期」(1994~1999年)防災科技的運用，著重在消防單位防火管理、資訊系統的建置，及傳統救災裝備的充實與應用;「工程防災期」(1999~2009)，側重在救災通訊系統強化、震災現場搜
    Editor / Provider: 唐雲明 博士/中華民國消防退休人員協會總會 總會長 | Updated: 2 / 26 / 2025
  • 臺灣防災科技的發展與應用(上篇)
    臺灣防災科技的發展與應用(上篇)
    1999年的「921大地震」、2009年的「88水災」和2019年的「新冠肺炎」，無疑是影響台灣近30年來重大災害防救政策的重要里程碑。從1994年內政部消防署成立到921大地震之前，可稱為「災害搶救期」，1999年到2009年，可界定為「工程防災期」，2009年八八水災後到2019年為「風險避災期」，2020迄今則稱為「持續營運期」。本文從災害防救政策發展的軌跡，來探討防災科技的發展與應用，結果發現：「災害搶救期」(1994~1999年)防災科技的運用，著重在消防單位防火管理、資訊系統的建置，及傳統救災裝備的充實與應用;「工程防災期」(1999~2009)，側重在救災通訊系統強化、震災現場搜
    Editor / Provider: 唐雲明 博士/中華民國消防退休人員協會總會 總會長 | Updated: 2 / 26 / 2025
  • Axis發佈2025年6大安防科技革新趨勢
    Axis發佈2025年6大安防科技革新趨勢
    隨著全球安全挑戰以前所未有的速度演變，安迅士網絡通訊公司（Axis Communications）發佈 2025 年將徹底改變安全與效率的6大關鍵科技趨勢，分析顯示創新與適應性在滿足全球企業與社群複雜需求中的重要性日益增加。
    Editor / Provider: 安迅士(Axis Communications) | Updated: 2 / 5 / 2025
  • AI影像辨識警示系統，提升無號誌路口安全
    AI影像辨識警示系統，提升無號誌路口安全
    新北市致力於運用智慧運輸科技解決交通問題，去（2024）年底完成10處無號誌化路口的AI影像辨識警示系統，利用影像辨識技術偵測支線道車輛，並透過LED資訊可變標誌警示預告幹線道車輛提前減速，避免碰撞事故發生，經實際測試示警時約50%車輛會減速，平均減速約6公里/小時。
    Editor / Provider: 新北市政府交通局 | Updated: 1 / 16 / 2025

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