遠通電收總經理張永昌特別指出，物聯網包括感測器、網際網路及雲端應用，而eTag透過無線通訊技術，車路相連產生的雲端數據，便是典型的行動物聯網應用，將車輛所到達之處的資訊全部記錄下來，包含收費、個人服務及安全等，成為智慧城市的重要基礎。
這樣成熟的物聯網系統，除了達到時間、便民的成效之外，還可以從社區、都會區、城鄉智慧生活與安全的角度切入，從中衍生及創造出更多元的加值應用，帶動下一波台灣產業升級的契機、系統整合的新方向。
eTag新應用
作為城市中的交通運輸解決方案，eTag不僅只用做電子收費以促進交通順暢，更是智慧交通的骨幹，其中，安全是一切的命題。是故，在建基於城市安全的條件下，透過大數據整合雲端技術所碰撞激發出的火花，將能從中提煉出更多無遠弗屆的創新應用。
防災
透過佈建路側reader（天線），當該路段有土石流或淹水等情形導致車道阻斷，藉由車對路側通訊，系統可透過App即時短訊告知前方為危險路段，勿繼續前進;高速公路若出現濃霧造成視線不佳，同樣發出推播訊息通知前方有濃霧，提醒用路人小心駕駛，這都是最典型的安全行車設施;或者在颱風來襲要關閉水門時，可以立即通知把車停放在水門外的車主，以免泡水車的憾事發生。緊急回報系統與危險路段通知，皆為eTag運用在智慧交通上的防災警示功能。
城市車流量管控
藉由結合基地台的資訊、天候、雨量、溫度資料混合大數據分析，eTag可將蒐集來的國道交通流量、速度與行進時間，做更精準的掌握回報，徹底達到路況預測與指引的加乘效果。
遠通電收資訊處副總經理陳聲鏗表示，面臨都市化人口日益增加集中，世界各大城市如新加坡、倫敦、斯德哥爾摩等地皆針對都會區交通堵塞徵收「壅堵費」（Congestion Charge），用以價制量的方式解決市區道路、停車位有限的問題;運用eTag能統計不同地區的車流量，上下班時間與居住地點資料，依此評估判斷出一個合理的流量管制，限制道路高峰期的車流密度，研擬出不同時段的差別費率，不但從根本上緩解交通阻塞現象，還能成為交通建設的資金來源。
智慧停車
eTag也是智慧停車的另一項延伸應用，運用eTag的高裝貼率，安全監控結合RFID技術，能取代傳統按鈕取票，加快車輛進出停車場的速度，提高停車場的使用率。台北市停車管理工程處總工程司李昆振表示，停管處已在幾處停車場引進eTag，實際應用在智慧停車服務的車輛辨識，作為出入停車判讀依據，待法令鬆綁，未來甚至可直接連線進行扣款。
另外，透過在席偵測及智慧尋車技術，避免耗費時間在尋找車位上，並提供尋車服務，將入場時間、車牌號碼鍵入尋車系統或用悠遊卡感應，即可得知車輛停放位置。而因應地下停車場無網路訊號，台北市政府府前停車場也特別導入Beacon微定位技術，結合在席偵測及車場導航服務，利用手機「MoBuy」App查詢車位狀況與取車路徑圖，同時還能串連周邊商店資訊給予優惠折扣訊息，帶動附近商圈消費。對民眾來說，能簡單、快速達到無票證進出，增加民眾的便利性，才是符合真正的智慧停車。
創新應用無窮
eTag為台灣運輸3.0開啟了另一扇窗，高普及性使其變成一個產業鏈，創造出一個特殊平台，提供其他產業從中展開各種應用技術及服務營運的機會。智慧交通的創新應用，必須從安全與服務角度切入，並妥善應用eTag技術，才能為智慧城市的安全與生活應用帶來全新格局。
行動物聯網將是下一塊網路大餅，eTag的普及性，意味著所有產業都可以在此平台上擴散至各層面，發展、試驗各種新理念與新科技。從電子收費、交通流量控制、防災告警到智慧停車，eTag的創新應用潛力無限，未來還能提供什麼樣的加值服務，仍有待他人鑽研深掘。