在物聯網、雲端運算、行動網路、大數據、人工智慧⋯等新一代資訊科技日新月異、突飛猛進的趨勢下，結合ICT（Information and Communications Technologies）資通訊科技與都市計畫等的智慧城市（Smart City）已是全球各國競相發展、體現經濟與科技實力的目標。其中，智慧運輸系統（Intelligent Transportation System，ITS;同「智慧交通系統」）可說是發展智慧城市的首要基礎。
根據MarketsandMarkets調查預估，全球ITS智慧運輸系統市場將從2018年的233億5,000萬美元，擴大到2022年的307億4,000萬美元;2018年∼2023年將以5.65％的年複合增長率逐步成長。KBVResearch的研究報告亦指出，2022年亞太智慧運輸市場的規模也將達到110億3,800萬美元。而財團法人資訊工業策進會產業情報研究所亦預估，至2020年全球智慧運輸產值約為480億美元。相關數據在在顯示，ITS智慧運輸系統市場商機蓬勃。
ITS市場動能強大 商機蓬勃
來到台灣，由政策所啟動的市場動能亦相當強大。去年初政府所提出的「前瞻基礎建設計畫」中即指出，為提升區域間資源流通效能、縮短區域落差，亟需便捷完善的公共運輸系統，尤其是軌道建設、運輸骨幹、城際交通及捷運系統優化。在為期8年（2017∼2024年）的軌道建設中，預計將投入新台幣4,200多億元的特別預算，推動包括：高鐵、台鐵連結成網;台鐵更新及改善東部服務;鐵路立體化或通勤提速;都會區推捷運;中南部有觀光鐵路等5大主軸共38項計畫，以改善城鄉差距。以整體「前瞻基礎建設計畫」特別預算共8,825億元來看，軌道建設幾乎佔了一半，可說是重中之重。
而交通部也以「智慧運輸、智慧生活」為願景，特別規劃4年30億元預算，推動「智慧運輸系統發展建設計畫」（2017∼2020年），希望藉由：智慧交通安全、運輸走廊壅塞改善、東部及都會區偏鄉交通便捷、運輸資源整合共享、車聯網（Internet of Vehicle，IoV）科技發展應用、智慧運輸基礎與科技研發6大計畫，能發揮我國資通訊優勢，以達到降低交通壅塞25%、汽機車肇事率20%;提高公共運輸使用量10%、偏鄉地區公共運輸服務可及性20%;創造關聯產業價值300億元的目標。
此外，2019年中央政府總預算規模首度突破2兆元，公共建設預算衝上8年新高，為政府擴大內需、帶動投資再添動能。其中，包括公共運輸多元推升計畫、省道改善計畫的「公路規劃、興建與管理」預算達410億元，占比最高。
陸路ITS發展受關注 車聯網是終極目標
實際上，ITS智慧運輸系統涵蓋的領域包括道路、鐵路（含捷運、輕軌等）、航空及海運，因陸路運輸與社會大眾日常生活最息息相關、對城市的發展與治理（如交通壅塞、停車不易、車輛排汙等）影響也最大，因此受關注度最高、相關系統研究與應用也最多。在鐵路部分，一般側重列車行車管理、旅客資訊管理、智慧票務、安全監控、緊急通報等系統。在道路部分，則著重在先進交通管理系統（ATMS）、先進用路人資訊系統（ATIS）、先進大眾運輸系統（APTS）、先進車輛控制及安全系統（AVCSS）、電子道路收費系統（ETC）、商用車輛營運系統（CVOS）、緊急事故處理系統（EMS）等。
以鐵路（軌道）交通來說，因本刊近3年來已多次針對其市場需求、安全管理及創新技術進行深入探討，在此不再贅述。本次酌將重點放在道路ITS，尤其是商用車輛營運系統。
就道路ITS來看，相關的技術應用也相當廣泛，例如：安全（影像）監控、自動車牌辨識、先進停車導引、汽車導航、交通信號控制、即時氣象資訊⋯等。而目前市場上最熱衷的話題與研究方向，不外乎是ITS與汽車工業結合的連網汽車，以及連網汽車與應用服務結合的車聯網。
根據研究構機Gartner預估，到了2020年連網汽車的年銷量將超越普通汽車，達到6,100萬輛，屆時全球將有2.5億輛汽車具備聯網功能。在交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」中，車聯網科技發展應用計畫主要包括「車聯網」及「自動駕駛車輛」兩項，車聯網部分又分為：車輛與車輛（V2V）、車輛與路側設施（V2R）、車輛與號誌（V2I）、車輛與行人（V2P）等的聯網應用，整體而言即為車輛與任何設施（V2X）的聯網應用。
※本文擷取自a&s TAIWAN《安全&自動化》雜誌 No.147（2018年10月號），詳細內容請參閱：
https://www.asmag.com.tw/emagazines/detail.aspx?mtype=TW&issue=147