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  • 鐵道次系統國產化研發逐見成效，關鍵技術自主力再跨步向前！
    鐵道次系統國產化研發逐見成效，關鍵技術自主力再跨步向前！
    交通部鐵道局針對鐵道次系統的研發，特別於3月10日在高雄燕巢與財團法人鐵道技術研究及驗證中心（簡稱鐵研中心）共同舉辦「2023鐵道次系統研發技術研討會」，不僅對外展現國內學研機構及產業在鐵道號誌及車輛系統的研發規劃及階段性成果，也首次對外展示鐵研中心在車輛、號誌、軌道系統的多項研發檢測設備。交通部政務次長胡湘麟、鐵道局局長伍勝園，以及鐵研中心執行長郭振銘皆共同出席，吸引逾150位產官學研代表參與。透過這次研討會，充分展現政府對鐵道產業的重視及企圖心，將為鐵道國車國造的目標打下堅固基石。本文特摘要重點精華，與讀者分享。
    Editor / Provider: 整理／吳珮琪 | Updated: 4 / 27 / 2023
  • 邁向2050淨零排放目標～建築研究所以「超前部署」視野，擘劃國家淨零建築藍圖
    邁向2050淨零排放目標～建築研究所以「超前部署」視野，擘劃國家淨零建築藍圖
    因應我國邁向2050年淨零排放目標，國家發展委員會於去（2022）年3月30日已正式公布「台灣2050淨零排放路徑及策略」。其中，內政部建築研究所主要負責「淨零建築路徑規劃」，並協辦淨零轉型12項關鍵戰略之第5項「節能」戰略的「住宅節能分組」規劃。其主要政策方向和推行重點是什麼呢？現在就帶大家來了解！
    Editor / Provider: 內政部建築研究所(撰文/修蓉芳) | Updated: 4 / 27 / 2023
  • 儲能設備火災風險新解方～氣霧滅火系統
    儲能設備火災風險新解方～氣霧滅火系統
    淨零碳排、能源轉型已成為世界各國努力發展的目標，而儲能系統（ESS）和電池儲能系統（BESS）則成為能源轉型的重要關鍵。淨零碳排的風潮正於全球方興未艾，我國也已於去（2022）年3月正式公布「台灣 2050 淨零排放路徑及策略」，刻正積極由各部會落實淨零轉型目標。而在能源轉型部分，風電、光電、氫能、電力與儲能系統等更是關鍵。
    Editor / Provider: 順霆消防股份有限公司(整理／編輯部) | Updated: 4 / 18 / 2023
  • 消防車現代化工藝趨勢：輕量、模組化且可靠耐用
    消防車現代化工藝趨勢：輕量、模組化且可靠耐用
    消防車是承載滅火、救援任務的重要工具，其打造技術更是各種技能整合要求極高的工程。歐美最先進的消防車打造工藝有哪些特點？「消防車」是承載滅火、救援任務的重要工具，其打造技術是一項技能整合要求極高的工程，需要多種專業領域人員齊心協力將每個細節發揮到極致，才能確保在各項緊急情況下都能發揮最大的作用。
    Editor / Provider: 金賓汽車股份有限公司(編輯部 整理) | Updated: 4 / 18 / 2023
  • Moxa推出次世代工業無線網路AWK系列新品，加速移動自動化願景實現
    Moxa推出次世代工業無線網路AWK系列新品，加速移動自動化願景實現
    工業通訊與網路領導廠商 Moxa 推出一系列次世代工業無線網路解決方案，包括 AWK-3252A、AWK-4252A 和 AWK-1151C 系列 AP / 橋接器/用戶端設備。全新的 AWK 系列產品提供 802.11ac 效能、通過 IEC 62443-4-2 SL2 認證的安全性，以及雙頻 Turbo Roaming，確保無線網路的可靠度和可用性，滿足許多以無人搬運車（AGV）和自主行動機器人（AMR）為運作樞紐的產業需求，如採礦、製造、醫療保健、交通運輸，協助提升生產力與操作安全性，與移動自動化和 IP 監控的需求。
    Editor / Provider: Moxa(四零四科技) | Updated: 4 / 13 / 2023
  • 晶睿通訊助七海文化園區打造國際智慧安防解決方案
    晶睿通訊助七海文化園區打造國際智慧安防解決方案
    全球智慧安防領導品牌晶睿通訊（VIVOTEK）為台北經國七海文化園區（以下簡稱「七海園區」）導入國際化規格安防解決方案，提供民眾安心暢遊的園區體驗，亦保護內部重要文化資產、古蹟陳列不受破壞，更能在有效控管人力及營運成本的前提下，協助強化園區安全防護。
    Editor / Provider: 晶睿通訊（VIVOTEK） | Updated: 4 / 13 / 2023
  • 軌道系統的核心～通訊式列車控制系統(CBTC)
    軌道系統的核心～通訊式列車控制系統(CBTC)
    本文摘錄自《突破與超越：台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文，通訊式列車控制系統（Communication Based Train Control, CBTC）是軌道系統的核心，也是營運穩定性的關鍵設備，但是維護的困難度高，多仰賴國外原廠技師協助解決問題，零組件備品亦須受制於國外廠商，費用高昂，影響台灣軌道系統的優質發展至深，是一個必須正視和探討的問題，同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
    Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長／張辰秋；台灣世曦工程顧問股份有限公司經理／于新源；中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任／羅仕京；中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理／朱培翊 | Updated: 4 / 3 / 2023
  • 通訊式列車控制系統(CBTC)已成國際列車控制系統發展主流
    通訊式列車控制系統(CBTC)已成國際列車控制系統發展主流
    本文摘錄自《突破與超越：台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文，通訊式列車控制系統（Communication Based Train Control, CBTC）是軌道系統的核心，也是營運穩定性的關鍵設備，但是維護的困難度高，多仰賴國外原廠技師協助解決問題，零組件備品亦須受制於國外廠商，費用高昂，影響台灣軌道系統的優質發展至深，是一個必須正視和探討的問題，同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
    Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長／張辰秋；台灣世曦工程顧問股份有限公司經理／于新源；中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任／羅仕京；中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理／朱培翊 | Updated: 3 / 29 / 2023

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