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[ 台中捷運 ]
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商機超前部署~「Mobility 2020智慧軌道運輸論壇暨展示」成功舉辦!
為促進軌道相關領域互動交流、協助台灣鐵道產業形成更完整的供應鏈,由交通部鐵道局指導、法蘭克福新時代傳媒主辦,並由中華大學智慧運輸暨軌道發展研究中心、中華軌道車輛工業發展協會、台北科技大學共同協辦的「Mobility 2020智慧軌道運輸論壇暨展示」活動,昨(9/15)日於台大國際會議中心成功舉辦。
Editor / Provider:
編輯部(V) |
Updated:
9 / 16 / 2020
軌道建設需求龐大 新舊系統整合是最大挑戰
目前台灣龐大的軌道建設中,延伸線是最大量的興建工程,包含:高鐵南延/東延、高雄捷運紅線、高雄輕軌成環、台中捷運延伸彰化、桃園機場捷運延伸中壢銜接台鐵、桃園捷運綠線及大台北地區環狀線…等,而原有系統與新系統的相容整合所面臨的困難是最大挑戰!
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
12 / 6 / 2019
台中捷運綠線年底試運轉 將結合藍線、山手線建構運輸骨幹
台中捷運綠線今年底將試運轉,交通局長王義川今(3)日在市政會議專案報告指出,綠線車站設計以輕、簡、透為原則,重視通風、節能、降溫;目前工程進度已達79%,正進行行控中心、通訊設備等機電系統整合測試中,預計2020年全線通車。未來將搭配捷運藍線及山手線規劃,實現大台中交通藍圖。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
9 / 3 / 2018
台中捷運綠線電聯車自動駕駛 今年啟動試運轉
台中捷運綠線將於今年啟動試運轉,目前密集進行各路線段自動駕駛電聯車的測試,未來上路後將是台灣繼台北捷運文湖線後,第二條採用無人駕駛自動列車的捷運。市府交通局長王義川表示,捷運綠線採用目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC),讓電聯車行進時,藉由無線通訊方式依預定班表行進及停靠,並利用軌道信標自動定位座標系統,將電聯車控制於移動式閉塞區間,維持安全的行車間距,形成移動式保護網;另透過智慧化控制管理,更可縮短出車班距,提供市民更安全便利的軌道運輸服務。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
6 / 21 / 2018
中捷綠線上路試跑 預計明年底開放試營運
採高架化路線的台中捷運,沿線共設16座高架車站及頭、尾2座平面車站,而G4站高達18.35公尺,是捷運綠線最高車站。日前電聯車主線試跑,由台中市交通局長王義川親自試乘,自G0站(北屯機廠)搭至G4站。目前捷運綠線整體進度已達72%,符合預期進度,預計明年底進行試營運,2020年全線通車。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
8 / 31 / 2017
大台中建構完整路網將創造2,440億經濟效益
台中市政府爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」及「捷運綠線延伸到彰化」獲納中央前瞻基礎建設計畫,捷運藍線預定今年完成可行性研究核定,路線長度21.3公里,總經費為841.64億元;市府也規劃雙港輕軌捷運與綠線銜接,並與藍線形成共構同站,預估沿線服務人口數超越50萬人,創造2,440億的經濟效益。
Editor / Provider:
編輯部 |
Updated:
5 / 8 / 2017
市場競爭持續 產業鏈重整醞釀
2016年民用市場相當嚴峻,標案市場卻有顯著提升。產業鏈面臨重整醞釀時期,安防產業的下一步該怎麼走?
Editor / Provider:
劉雨靈 |
Updated:
3 / 14 / 2017
物聯網下軌道運輸新思維
從19世紀初英國開通世界第一條蒸汽火車鐵路開始,軌道運輸歷經200多年的遞嬗,已經成為陸上交通最有效的運輸方式。如今,軌道產業走向自動化、智慧化已成必然趨勢,未來智慧軌道運輸系統在行車安全、運輸管理、旅客服務上扮演舉重若輕的角色,利用先進的管理決策、通訊及自動控制等技術,讓訊息的收集處理更有效率,藉由物聯網與大數據應用,讓軌道運輸系統革新升級,確保軌道服務品質,而在其架構下,尤以旅客安全為重要課題。
Editor / Provider:
劉雨靈 |
Updated:
3 / 4 / 2016
順應國際軌道趨勢 善用CBTC系統
人駕駛配備CBTC的列車控制系統是全球軌道運輸技術的趨勢,導入4G應用將有助於軌道運輸朝向更穩定、更多元的新興應用。隨著捷運號誌技術的發展,通訊式列車控制技術,即CBTC(Communication Based Train Control)系統,已經成為捷運號誌系統研究與應用的主流,其無線通訊通道主要由無線基地台、波導管、漏波電纜等設備組成。
Editor / Provider:
張辰秋(中華大學運輸科技與物流管理學系兼任教授) |
Updated:
3 / 8 / 2016
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