為防範路口事故於未然，交通部運輸研究所（以下簡稱運研所）近年來與訊力科技公司合作，結合無人機（UAV）空拍攝影及AI自動影像辨識兩項最新科技技術，以無人機「上帝視角」清楚辨識並追蹤路口行人、車輛流動軌跡，並開發軟體分析路口易發生交通衝突之地點及型態。今（2022）年則應用此創新分析技術於兩項高風險情境及易肇事地點改善，以驗證分析技術可行性，並做為後續優化之依據。
（右圖）路口人車的AI影像辨識，紅線代表車頭方向。
為分享並推廣研究成果，運研所於10月27日舉辦年度研究成果說明暨教育訓練，並邀請中央與地方之道路及交通主管機關、顧問公司等共同參與，期能讓交通安全從業人員更瞭解如何運用此一先進的分析工具，共同改善路口交通安全。
運研所為應用並驗證交通衝突分析技術，去（2021）年選擇路口交通在「機會左轉（即左轉車無左轉專用時相，需趁對向直行車流之空隙進行左轉）」與「路口穿越衝突（即直行車因搶黃燈、闖紅燈等而與橫向來車發生衝突）」兩種高風險情境，於北、高兩市挑選14處路口進行先導測試計畫，並在台北市、桃園市及台南市選擇4處易肇事路口進行分析。
今年則選擇路口交通在「右轉衝突（即右轉車輛與直行車輛發生衝突）」與「非號誌化路口停讓衝突（即車輛於非號誌化路口未依規定禮讓其它車輛通行）」兩種高風險情境，與新北市、台中市及公路總局合作挑選13處路口進行測試，並分析基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣共4處易肇事路口。透過與道路管養機關合作，驗證交通衝突分析技術之適用性，做為後續改善之參考應用。
右轉車（如橘線）愈靠右側行駛，
可避免與直行車（如紫線）發生右轉衝突。
無號誌路口，支線道右轉車（如黃框）
未禮讓直行幹線道車（如紅框）
10月27日運研所成果說明及教育訓練，除在上午場次分享今年在AI影像辨識、分析軟體優化、高風險情境測試等研究成果，並於下午場次安排教育訓練課程，說明無人機空拍程序、分析軟體功能介紹、易肇事路口及高風險情境分析、無人機公開資料與軟體試用申請說明等。過程中透過與參加人員交流，蒐集相關意見做為優化分析工具之參考，使分析軟體能更貼近實務之作業需求，發揮更大的交通安全改善功效。